Hyundai Tuson N Line: SUV sportowy z naklejką ECO
Gama Hyundai Tucson z wykończeniem sportowym N Line zostaje uzupełniona o nowe silniki, oferując już pięć możliwości, z czego trzy to wersje diesel mild hybrid z naklejką ECO.
Hyundai oznacza swoje wersje o bardziej sportowym wykończeniu nazwą N Line. W zeszłym roku jeden z najlepiej sprzedających się SUV-ów w swojej kategorii, Hyundai Tucson, otrzymał te warianty, które spotkały się z dobrym przyjęciem.
Hyundai Tucson N Line wyróżniają się, między innymi, zderzakami i atrapą chłodnicy o specyficznym wzornictwie, felgami 19-calowymi, ramkami szyb i obudowami lusterek wstecznych wykończonymi na czarno. Dostępna jest także sportowa personalizacja wnętrza, taka jak czarna tapicerka z Alcantary z czerwonymi przeszyciami, aluminiowe pedały i logo N Line.

Wersje N Line nie ograniczają się jednak do dekoracji zewnętrznej czy wewnętrznej. Obejmują także modyfikacje podwozia, które zapewniają bardziej sportowe wyczucie kierownicy. W Tucsonie N Line zastosowano amortyzatory o nieco twardszym strojeniu, a układ kierowniczy jest bardziej bezpośredni.
4 wersje Mild Hybrid 48V, z czego trzy diesle
Od początku Tucson N Line oferowano w zeszłym roku z benzynowymi silnikami 1.6 T-GDi o mocy 177 KM, 1.6 CRDi o mocy 136 KM i 2.0 CRDi o mocy 185 KM.
Teraz gama N Line SUV-a Hyundai otrzymuje dwa brakujące silniki: wolnossący 1.6 GDi o mocy 131 KM, który stanowi wejściowy szczebel, oraz 1.6 CRDi o mocy 115 KM. Trzy wersje turbodiesel, o mocy 115, 136 i 185 KM, wyposażono w technologię Mild Hybrid, czyli lekką hybrydyzację, dzięki czemu mogą posiadać naklejkę ECO DGT.

W przypadku wersji 1.6 CRDi można wybrać manualną skrzynię biegów lub automatyczną skrzynię DCT z podwójnym sprzęgłem, zawsze z napędem na przednie koła 4×2. Do benzynowego 1.6 Turbo dostępny jest wybór napędu 4×2 lub wariantu 4×4. Z kolei 2.0 CRDi o mocy 185 KM jest zawsze łączony z automatyczną skrzynią biegów i napędem 4×4.
Dane techniczne tego samochodu
Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro