Idris Elba pobija rekord prędkości, który przetrwał 88 lat

Pendine Sands to plaża na południowym wybrzeżu Walii o powierzchni 11 kilometrów błota i wody. Jej długość oraz możliwość jazdy podczas odpływu sprawiają, że jest ona prowizoryczym torem wyścigowym, na którym można szukać maksymalnej prędkości pojazdu. Tak ją widział Sir Malcolm Campbell 25 września 1924 roku, gdy zmierzył się z piaskiem plaży i ustanowił na nim pierwszy rekord prędkości: 235,22 km/h.
Przez kolejne trzy lata John Godfrey Parry-Thomas i Campbell toczyli zacięty bój o ustanowienie rekordu prędkości na piasku Pendine Sands, przekraczając 240 km/h przy każdej próbie, która przynosiła nowy rekord. W końcu, gdy Campbell ustanowił wynik 280,38 km/h, nadeszła kolej Parry-Thomasa. Jego próba miała miejsce 3 marca 1927 roku, ale tragiczny wypadek przy prędkości 270 km/h kosztował go życie na terenie, który chciał podbić. Stał się tym samym pierwszą osobą w historii, która zginęła podczas próby pobicia rekordu prędkości.

88 lat później aktor i miłośnik motoryzacji Idris Elba ustanowił nowy rekord na Pendine Sands za kierownicą swojego Bentley Continental GT Speed. Osiągając 290,26 km/h, Elba stał się najszybszym kierowcą, który kiedykolwiek jechał po piasku tej walijskiej plaży, i oświadczył: „Jestem absolutnie zachwycony, że pobiłem rekord na Pendine Sands. To zaszczyt podjąć to wyzwanie i podążać śladami wybitnego Sir Malcolma Campbella”.
Powodem, dla którego Idris Elba podjął wyzwanie i zdobył nowy rekord, było nagrywanie jego nowego dokumentu dla Discovery Channel: „Idris Elba: No Limits”. Aktor wybrał potężne GT Speed, wyposażone w dwuturbinowy silnik W12 o pojemności 6,0 litra, który generuje 635 KM i 820 Nm momentu obrotowego. Sportowy samochód Bentley przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,2 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 331 km/h. Ponadto wersja Speed ma ulepszone podwozie, nowe zawieszenie ze stabilizatorami oraz prześwit niższy o 10 mm w porównaniu z wersją standardową.
Źródło: CarScoops
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro