Kawasaki Ninja 7 HEV, tak wygląda pierwszy hybrydowy motocykl w historii

Jak wiecie i jak już wcześniej pisaliśmy, elektryfikacja w świecie dwóch kółek postępuje znacznie wolniej niż w samochodach i koncentruje się głównie na małych motocyklach i miejskich skuterach. Jest jednak marka, która chce przyspieszyć tę transformację i wprowadzić bardziej ekologiczne motocykle do powszechnej sprzedaży. Tą marką jest Kawasaki.

Zaledwie kilka dni temu Kawasaki zaprezentowało nową rodzinę w pełni elektrycznych motocykli, na którą składają się od początku Ninja-e1 i Z-e1, a w przyszłości dołączą do nich kolejne modele o wyższych parametrach. Teraz japońska marka podkręca tempo w tym segmencie i oficjalnie prezentuje pierwszy hybrydowy motocykl w historii: Ninja 7 HEV, który według zapowiedzi ma trafić do salonów na początku 2024 roku.

Według dotychczas podanych przez Kawasaki danych, Ninja 7 HEV otrzyma hybrydowe serce złożone z dwucylindrowego silnika benzynowego o pojemności 451 cm³, połączonego z przekładnią, którą można obsługiwać w trybie manualnym lub automatycznym, współpracującego z silnikiem elektrycznym. Łączne parametry tego układu nie zostały podane, ale według producenta Ninja 7 HEV będzie oferować osiągi porównywalne z tradycyjnym motocyklem klasy średniej.

Użytkownicy Kawasaki Ninja 7 HEV będą mogli zarządzać pracą silnika, korzystając z trybów Sport-Hybrid, ECO-Hybrid i EV, przy czym ten ostatni służy do jazdy w pełni elektrycznej na krótkich dystansach i przy niskiej prędkości, czyli w warunkach miejskich. Motocykl wyposaży się również w rozwiązania takie jak postój na biegu jałowym, czyli rodzaj funkcji start/stop, w której silnik spalinowy zostaje wyłączony podczas postoju, aby oszczędzać paliwo i ograniczać emisje; automatyczne wyszukiwanie pozycji startowej (ALPF), dzięki któremu pierwszy bieg zostaje automatycznie wrzucony na postoju, oraz tryb Walk, znany z elektrycznych odpowiedników, który ułatwia manewrowanie przy parkowaniu przy niskiej prędkości.

Z tym hybrydowym układem napędowym współpracuje znana rama wielorurowa Kawasaki, zaprojektowana specjalnie dla tego modelu, do której mocowany jest również pakiet akumulatorów litowo-jonowych umieszczonych pod siedzeniem kierowcy, blisko środka ciężkości, aby zapewnić idealny rozkład masy. Całość jest częściowo ukryta pod owiewką w połączeniu kolorów matowej limonkowej zieleni, srebra i czerni.

Podczas jazdy Kawasaki Ninja 7 HEV ma być wygodnym i mało wymagającym motocyklem także na trasach i podróżach liczących setki kilometrów. Kierowca znajdzie się w swobodnej pozycji, bez nadmiernego pochylania się nad zbiornikiem, dzięki wysokiej półkierownicy umieszczonej nad górnym mostkiem. Ponadto wyposażono ją w przełączniki zaprojektowane tak, aby obsługiwały się intuicyjnie i łatwo, co pozwala korzystać z różnych funkcji, a pozostałe informacje wyświetlane są na kolorowym ekranie TFT z łącznością ze smartfonami.