MINI przygotowuje się do Dakaru z JCW Buggy, a oto rezultat

Jesteśmy bardzo blisko dnia startu Rajdu Dakar 2018, a poszczególne zespoły przygotowują swoje samochody, by zmierzyć się z jedną z najbardziej wymagających prób na świecie. MINI przygotowało również wersje, które wybrało do udziału w tej rywalizacji, a po poddaniu ich najtrudniejszym testom prezentujemy je w akcji w tej galerii zdjęć. Dwie wersje dostosowane do jazdy po pustyni i najtrudniejszym terenie, by zapewnić wielkie widowisko podczas Dakaru.

Model zbudowano na stalowej ramie rurowej, a jego nadwozie zaprojektowano i opracowano wspólnie z działem MINI Design. Ta współpraca zaowocowała estetyką zupełnie odmienną od tradycyjnego wizerunku marki, bardziej nastawionego na jazdę po mieście niż na tego typu przygody. To samochód, który nie pasuje do większości przeszkód, jakie napotka.

Aby poprawić osiągi, nadwozie wykonano z kevlaru i tworzywa wzmocnionego włóknem węglowym, co gwarantuje maksymalną kontrolę masy. Jeśli chodzi o silnik, zastosowano rzędowy sześciocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 3,0 litra. Moc 340 KM oraz maksymalny moment obrotowy 800 Nm przenoszone są na tylną oś.

Testy modelu przeprowadzono w Maroku i na Węgrzech, szukając miejsc, w których można odtworzyć warunki, jakie panują w czasie rywalizacji. We wszystkich tych testach uzyskano bardzo zadowalający rezultat, ponieważ reakcja MINI JCW Buggy okazała się bardzo dobra i podczas testów nie wystąpiły większe problemy.

Oprócz JCW Buggy, MINI wystawi także MINI JCW Rally. Ten model nie wydaje się różnić od tego, który startował w zeszłym roku, jednak w rzeczywistości otrzymał kilka zmian w swoich parametrach. Wśród nich jest nowa rama i lepsze zawieszenie, co będzie bardzo przydatne podczas rywalizacji. MINI wystartuje siedmioma pojazdami, trzema JCW Buggy i czterema JCW Rally. Pierwsze trzy prowadzą Mikko Hirvonen, Bryce Menzies i Yazeed Al-Rajhi, natomiast pozostałe cztery będą kierować Orlando Terranova, Jakub Przygoński, Joan „Nani” Roma i Boris Garafulić.