Model Ford Fiesta w wersji 3-drzwiowej znika w tym roku 2022
Ze względu na niewielką sprzedaż w ostatnich latach Ford Fiesta, jeden z nielicznych kompaktów z trzema drzwiami, które jeszcze pozostawały na rynku, żegna się z nami w 2022 roku

Od swoich początków w 1976 roku Ford Fiesta i jego wersja trzydrzwiowa były ze sobą nierozerwalnie związane, stając się w ostatnich latach praktycznie rzadkością. Jednak podobnie jak wiele lat temu w przypadku Seat Ibiza, Volkswagen Polo, Renault Clio czy Nissan Micra, niewielkie zainteresowanie tą wersją sprawiło, że Ford Fiesta w wersji 3-drzwiowej znika w 2022 roku.
Dążenie do większej praktyczności dzięki wersjom 4- i 5-drzwiowym to jeden z głównych powodów, dla których udział w sprzedaży wariantów trzydrzwiowych gwałtownie spadł, pozostawiając za sobą te efektowne sylwetki, które na ulicach były coraz rzadziej spotykane.
Kolejnym kluczowym czynnikiem zniknięcia tej wersji był niekończący się kryzys półprzewodników, który nie tylko niemal sparaliżował zakład produkcyjny w Kolonii, gdzie powstaje Fiesta, ale także uniemożliwił pełne zaspokojenie popytu, przez co wyniki sprzedaży są znacznie mniej imponujące niż w poprzednich latach.

Nieunikniony pożegnanie
W Hiszpanii Ford od kilku miesięcy nie oferuje już tego typu nadwozia, dlatego to ostateczne zniknięcie dotknie całej Europy, czyli największego rynku dla tego popularnego kompaktu od jego narodzin 46 lat temu.
Wraz z tą dużą stratą wariant trzydrzwiowy modelu Ford Fiesta utrzyma się na razie tylko w wersji ST, czyli najbardziej sportowej, choć w naszym kraju także i ta opcja zniknęła, więc najbardziej logiczne jest, że wkrótce zniknie również w wersji ST.
Patrząc na pozytywy, większość opcji, które wcześniej były dostępne w trzech drzwiach, a teraz już nie, potrafiła dość dyskretnie zintegrować trzy drzwi, z uchwytami w górnej części słupka C oraz dość sportowymi liniami, które sprawiają, że tęsknimy mniej za tymi trzema drzwiami, które były marzeniem wielu osób.
Deja un comentario


Kia oferuje gamę elektryczną z 10 modelami, 50 wersjami i 400 możliwymi kombinacjami
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych