Nowy Fiat Panda Hybrid: dobry, ładny, tani i z naklejką ECO

Nowy Fiat Panda Hybrid wprowadza nowy system lekkiej hybrydyzacji, dzięki czemu staje się jednym z najtańszych pojazdów z naklejką ECO na rynku

Od trzeciej generacji Fiat Panda minęło już prawie 8 lat, dlatego jest to jeden z najstarszych modeli na rynku. Mimo to mały miejski pojazd z Włoch nadal sprzedaje się bardzo dobrze na rynku europejskim, przede wszystkim dzięki swojej niskiej cenie.

Innym przypadkiem wartym uwagi w grupie FCA jest Lancia Ypsilon, model, który przestał być sprzedawany w naszym kraju, ale nadal jest oferowany na rynku włoskim. Ciekawostką jest, że mały samochód miejski marki Lancia sprzedaje w swoim kraju co roku więcej egzemplarzy niż Alfa Romeo w całej Europie.

Dlatego FCA – która niedawno połączyła się z Grupą PSA – nadal ufa swojej obecnej generacji pojazdów miejskich. Dowodem na to jest fakt, że elektryczny Fiat 500 rozpocznie produkcję w drugim kwartale roku, a także wprowadziła nową gamę Hybrid dla Lancia Ypsilon, Fiat 500 oraz naszego dzisiejszego bohatera: Fiat Panda Hybrid.

Nowy Fiat Panda Hybrid wprowadza lekką hybrydyzację

W tym ulepszeniu, jakie włoska marka wprowadziła w Fiat Panda Hybrid, aby uczynić go godnym rywalem dla 4 najtańszych modeli z naklejką ECO na rynku, zastosowano technologię lekkiej hybrydyzacji, czyli Mild Hybrid.

Pod maską znajduje się nowy trzycylindrowy silnik 1.0 Firefly o mocy 70 KM, który zastępuje poprzedni 1.2 Fire o mocy 69 KM. Jego następca we wszystkim przewyższa poprzednika: jest lżejszy dzięki aluminiowej konstrukcji i jest umieszczony o 48 mm niżej, co pozwala uzyskać środek ciężkości bliżej podłoża.

Oczywiście, osiągi silnika o mocy 70 KM nie są oszałamiające – moment obrotowy wynosi 92 Nm przy 3500 obr./min. Mimo to Fiat dążył do maksymalnej efektywności, dlatego połączył go z sześciobiegową manualną skrzynią biegów o przełożeniach szczególnie dobranych pod kątem oszczędności.

Część hybrydowa została zrealizowana dzięki małemu silnikowi 12 V, napędzanemu paskiem wielorowkowym, zasilanemu z małego litowego akumulatora o pojemności 11 Ah. Zadaniem tego napędu jest wspomaganie rozruchu silnika, gdy włącza się system Start&Stop, oraz zasilanie elektrycznych podzespołów samochodu.

Nawet o 30% bardziej przyjazny dla środowiska

Dzięki temu Fiat Panda zdołał zmniejszyć emisję o 20%, a w wersji Cross nawet o 30%. Co ważniejsze, dzięki hybrydowemu układowi napędowemu ma on wszystkie zalety naklejki ECO.

Z okazji premiery Fiat Panda Hybrid marka zaprezentowała specjalną edycję startową o nazwie „Launch Edition”. Łatwo ją rozpoznać po nowym kolorze nadwozia „Verde Rugiada” oraz nowej tapicerze wykonanej z recyklingowanych tworzyw sztucznych.

Pierwsze egzemplarze zaczną docierać do salonów w pierwszym kwartale roku, choć można je już rezerwować. Nie znamy jeszcze ceny Fiat Panda Hybrid, ale prawdopodobnie będzie ona bardzo zbliżona do 10 000 euro, jakie kosztował 1.2 Fly.