Nowy Mercedes CLS debutuje w nowej wersji 53 AMG obok Klasy E Coupé i Cabrio

Coraz więcej sportowych wersji oferuje idealne połączenie dynamiki i efektywności. Technologia hybrydowa pozwala na znaczny wzrost mocy przy jednoczesnym, dość niskim zużyciu paliwa. Są jednak marki, takie jak Mercedes, które chciały pójść jeszcze dalej i wykorzystać napęd elektryczny jako uzupełnienie silnika spalinowego. Ta nowa technologia została zastosowana w CLS, E Coupé i Cabrio, a także w nowej wersji o nazwie 53 AMG.

Marka z gwiazdą poszerzyła swoją gamę sportowych modeli o tę nową wersję. Rodzina AMG rozrasta się w wyjątkowy sposób, a technologia, jakiej wcześniej nie widziano w żadnym produkcie Mercedes. Dzięki zastosowaniu sprężarki elektrycznej, 53 AMG mogą cieszyć się znacznym wzrostem momentu obrotowego i mocy, oferując osiągi wyższe od standardowych.

Pod względem stylistycznym mamy do czynienia z cechami typowymi dla modeli AMG marki Mercedes. Przedni grill z chromowanymi elementami pojawia się w 53 AMG, wraz z różnymi emblematami, które pozwalają odróżnić go od zwykłego pojazdu. Otrzymał on projekt znany wcześniej tylko z AMG V8, rezygnując z dobrze znanej diamentowej atrapy chłodnicy i oferując przedni splitter dopasowany do chromowanego wykończenia.

Z tyłu znajdujemy spojler typu kaczy ogon, który poprawia aerodynamikę. Wyróżnia się również nowy dyfuzor z czterema okrągłymi wylotami układu wydechowego, a prostokątne pozostawiono dla 63 AMG. Całość nadaje wyglądowi znacznie bardziej sportowy i agresywny charakter niż modele 43 AMG, które zastępuje.

Niemiecka marka oferuje jednocześnie wnętrze na odpowiednim poziomie, pełne elementów wykończonych włóknem węglowym i materiałami najwyższej jakości. Dwa duże ekrany o przekątnej 12,3 cala dominują na desce rozdzielczej i cyfrowo prezentują wszystkie niezbędne informacje. Kierownica AMG Performance w wersjach 53 otrzymała nowy projekt, z spłaszczonym dolnym fragmentem, a marka umożliwia dodanie alcantary, aby uzyskać jeszcze bardziej sportowe wnętrze.

Nowe sportowe modele z oznaczeniem AMG mają w swoim wnętrzu silnik elektryczny pełniący funkcję alternatora i rozrusznika. Ten nowy system, umieszczony między skrzynią biegów a silnikiem, pozwala 53 AMG cieszyć się znacznym wzrostem mocy i momentu obrotowego. Jednocześnie napęd nazwany EQ Boost zapewnia niższe zużycie paliwa i redukuje emisję zanieczyszczeń silnika benzynowego. Ponadto marka zapewnia, że nowy system praktycznie wyeliminuje efekt turbodziury, dzięki czemu moc silnika będzie dostępna niemal natychmiast.

Obecność sprężarki elektrycznej pozwoliła niemieckim inżynierom zaoszczędzić miejsce we wnętrznościach 53 AMG. Marka wykorzystała to, by zamontować system oczyszczania spalin, umieszczony blisko silnika. Dzięki temu emisja gazów będzie mniejsza, a napęd AMG będzie działał subtelniej. Nie chodzi tylko o efektywność i czystość, lecz także o moc i dynamikę.

Pod maską 53 AMG znajdziemy turbodoładowany silnik V6 o pojemności 3,0 litra, zdolny do generowania 435 CV mocy i 520 Nm momentu obrotowego. Te wartości zostały zwiększone dzięki silnikowi elektrycznemu – konkretnie dodano 250 Nm momentu obrotowego i 22 CV. Silnik współpracuje z automatyczną skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem i dziewięcioma przełożeniami, oferując niemal natychmiastowe zmiany biegów.

Jednocześnie ta nowa jednostka napędowa jest połączona z systemem 4Matic+, który pozwala przekształcić niemiecki sportowy model w pojazd o napędzie na wszystkie koła. Ten system pozwala przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 4,5 sekundy i oferuje zmienne zawieszenie, aby doświadczenie z jazdy było jeszcze lepsze. Jednocześnie CLS i E 53 AMG dziedziczą technologie i systemy bezpieczeństwa z Klasy S, takie jak system Pre-Safe, asystent prędkości i wiele innych.

Marka z gwiazdą potwierdziła także, że pojawi się wersja Edition 1 CLS 53 AMG, dostępna w pierwszym roku życia pojazdu, oferująca jeszcze bardziej sportową stylistykę i wnętrze. Bez wątpienia ta nowa wersja stanowi znaczący postęp technologiczny i pozwoli modelom AMG marki Mercedes przekroczyć oczekiwania oraz zaoferować znacznie lepsze osiągi.