Opony całoroczne: zapomnij o zmianie opon na zimowe
Opony całoroczne są bardzo interesującą alternatywą dla opon zimowych i łańcuchów.
Istnieje rodzaj opon, które nie są dokładnie ani letnie (powszechne w Hiszpanii) ani zimowe (typowe w regionach o chłodnym klimacie), stąd ich nazwa opony całoroczne. Tego typu opony mogą stanowić ostateczne rozwiązanie w Hiszpanii, ze względu na zmienność naszego klimatu, ponieważ zapewniają równowagę parametrów zarówno w warunkach letnich, jak i zimowych bez konieczności wymiany opon.

Opony całoroczne są zaprojektowane tak, by sprostać głównym wyzwaniom, jakie pojawiają się zimą, zwłaszcza w regionach o łagodniejszych zimach, jak Hiszpania. Choć w naszym kraju temperatura nie spada poniżej zera tak często jak w innych krajach europejskich, zwykle trzeba mierzyć się z takimi warunkami, jak lekkie opady śniegu lub lód, czego doświadczamy w tych dniach na wielu drogach.
Tego typu opony oferują równowagę parametrów latem, ale są też skuteczne w warunkach zimowych. Takie opony posiadają oznaczenie M+S (Mud + Snow) oraz symbol górskiego trzyszczytowego z płatkiem śniegu, co czyni je interesującą alternatywą dla łańcuchów.

Coraz popularniejszy wybór
Coraz więcej europejskich kierowców nie chce zmieniać opon letnich na zimowe i odwrotnie, w zależności od pory roku. Nie bez powodu sprzedaż tego typu opon w Hiszpanii stanowi już ponad 4% wszystkich sprzedawanych opon samochodów osobowych, a wzrost wynosi blisko 8%, co wyraźnie przewyższa wyniki sprzedaży opon zimowych.

Opony Goodyear Vector 4Seasons
Opony Goodyear Vector 4Seasons są dobrym przykładem tej kategorii. Posiadają połączone ze sobą bloki mniejszych rozmiarów, które poprawiają ich przyczepność na zaśnieżonych drogach, a szeroka rowkowana powierzchnia zwiększa ich właściwości na lodzie. Ponadto Goodyear zastosował w tych oponach technologię SmartTred, która wykorzystuje polimery najnowszej generacji oraz wyższą zawartość krzemionki, co zapewnia lepsze działanie na mokrej, oblodzonej lub pokrytej breją śniegową nawierzchni.
Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro