Peugeot 308 R Hybrid, lew wpada w furię dzięki 500 KM hybrydy

Daniel Valdivielso @valdi92 16 April 2015 2 min.

Peugeot 308 R Hybrid, lew wpada w furię dzięki 500 KM hybrydy

Peugeot właśnie zaprezentował jedną z najbardziej bestialskich propozycji, jakie pojawiły się w ostatnim czasie.

Jeśli już w zeszłym roku poznaliśmy 308 R, teraz nadszedł czas na 308 R HYbrid, „ewolucję” poprzednika, o jeszcze bardziej brutalnym charakterze.

Z zewnątrz 308 R HYbrid prezentuje bardzo radykalny wygląd dzięki karoserii z poszerzonymi rozstawami kół, która w połączeniu z przodem z ogromnymi wlotami powietrza sprawia wrażenie samochodu wyścigowego. Felgi 19-calowe są również nowego wzoru, a nadwozie zostało pomalowane w dwóch odcieniach: niebieskim i matowej czerni, rozdzielonych ukośnym cięciem w połowie karoserii. Tylny zderzak także otrzymał całkowicie nową stylistykę, zgodną z przodem.

We wnętrzu zespół odpowiedzialny za Peugeot i Peugeot Sport zdecydował się na kabinę dla czterech pasażerów, z czterema indywidualnymi fotelami obitymi skórą w kolorze camel, do czego dochodzi deska rozdzielcza obszyta tkaniną. Panele drzwi, kierownica i dźwignia zmiany biegów są również obszyte czarną skórą, z czerwonymi detalami.

Pod względem mechanicznym, można powiedzieć, że od Peugeot uderzyli mocno pięścią w stół, bez wątpienia stając na czele. 308 R HYbrid przedstawiony został z układem hybrydowym, który oferuje łączną moc, uwaga na tę liczbę, 500 KM. 500 KM w kompakcie!

Silnik spalinowy to znany już 1.6 THP o mocy 270 KM, montowany w RCZ R, do którego dodano dwa silniki elektryczne o mocy 115 KM każdy, po jednym na każdą oś. Osiągi są oszałamiające: przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4 sekundy i samoograniczona prędkość maksymalna 250 km/h. 308 R HYbrid pokonuje 1000 metrów z miejsca w zaledwie 22 sekundy, przy emisji 70 gramów na km.

Ten Super-Peugeot ma cztery różne tryby jazdy:

HOT LAP: Maksymalna moc, 500 KM i 700 Nm przez ograniczony czas.

TRACK: Łączna moc 400 KM i 530 Nm dzięki połączeniu silnika benzynowego i tylnego silnika elektrycznego. Przedni silnik elektryczny może włączać się w określonych sytuacjach.