Pierwsza fabryka ogniw paliwowych Stellantis i jego partnerów już działa w Europie

Mobilność elektryczna stawia przed branżą motoryzacyjną wiele wyzwań, które firmy chcą pokonać, stosując różne rozwiązania. Mobilność oparta na ogniwie paliwowym wodorowym jest jednym z nich, choć jego wdrożenie wydaje się skomplikowane. Jeśli wyzwania stojące przed mobilnością elektryczną z bateriami są poważne, to przed mobilnością wodorową stoją znacznie większe.

Firmy jednak nie próżnują i starają się tworzyć rozwiązania odpowiadające tym potrzebom. Stellantis utworzył wspólne przedsiębiorstwo z Michelin i Forvia, by zbudować zakład produkujący ogniwa paliwowe. Znajduje się on we francuskim mieście Saint-Fons i jest przygotowany do wytwarzania obecnie do 16 000 jednostek. Zamiary tej spółki, nazwanej Symbio, to osiągnięcie tempa produkcji 50 000 jednostek rocznie do 2026 roku.

Tak wygląda zakład SymphonyHy

Francuski zakład, nazwany SymphonyHy, ma powierzchnię 26 000 metrów kwadratowych, która do 2026 roku zostanie zwiększona do 40 000 metrów kwadratowych. W zakładzie mieszczą się biura siedziby firmy, centrum innowacji o powierzchni 7000 metrów kwadratowych, Symbio Hydrogen Academy oraz sama fabryka produkcyjna.

Pierwsza jednostka ogniwa paliwowego wodorowego opuściła SymphonyHy w październiku 2023 roku. Oznacza to, że uruchomienie nastąpiło w mniej niż miesiąc od rozpoczęcia prac. Sukces, który firma zamierza zwiększać w kolejnych latach dzięki coraz większej produkcji.

Ze swojej strony Stellantis chce wycisnąć z tego projektu maksimum możliwości i zamierza dalej prowadzić badania, aby oferować pojazdy napędzane tą technologią. Udział trzech francuskich firm w projekcie wyznacza już kierunek: być światowym liderem w tej branży, która może okazać się dobrą opcją elektryfikacji parku samochodowego dzięki układowi napędowemu bardziej wydajnemu niż ten stosowany w pojazdach bateryjnych.

Carlos Tavares, CEO Stellantis, zapewnia, że cele grupy są ukierunkowane na uzyskanie ciężkich pojazdów transportowych oraz pick-upów, takich jak Ram. W tym celu Symbio ma fabrykę pilotażową w Stanach Zjednoczonych, zasilaną materiałem dostarczanym z zakładu europejskiego. Wkrótce planuje się w tym kraju budowę drugiej gigafabryki, która zaopatrywać będzie wodorowe pojazdy grupy.