Sergio Marchionne mówi, że Fiat 500EV to bezdenna studnia dla firmy i że powstaje tylko „z obowiązku”

Czy kiedykolwiek zastanawialiście się, dlaczego Fiat tak długo i z takim trudem wprowadza na rynek wersję elektryczną 500? Odpowiedź znajduje się w biurach finansowych firmy oraz w pewnych zobowiązaniach wobec Amerykanów; Sergio Marchionne sam to powiedział, więc nie ma o czym dyskutować. 500EV będzie produkowany wyłącznie z obowiązku i nic ponadto.

Włosko-amerykańska firma ma już plany dotyczące pojazdów hybrydowych i posiada flotę pojazdów zasilanych gazem ziemnym na wielu rynkach Europy. Dla szefa Fiat to tylko kolejne zobowiązanie w zakresie paliw alternatywnych; 500EV powstaje na wyraźne zamówienie stanu Kalifornia, który tego zażądał, oraz po to, by inżynierowie Chrysler „dowiedzieli się więcej o samochodach elektrycznych”.

Widać, że tendencja wśród producentów polega na kierowaniu wysiłków w stronę samochodu elektrycznego, ale Fiat nie wydaje się czuć żadnej presji, sądząc po tym, jak sprawy wyglądają. Biorąc pod uwagę, że od prawie trzech lat mamy Fiat 500EV na języku, to opóźnienie może wynikać jedynie z braku zainteresowania lub być może postawiono przed nim inne, ważniejsze cele (na przykład uniknięcie bankructwa).

Co gorsza, Marchionne nadal twierdzi, że 500EV będzie przynosić firmie straty (10 000 dolarów na każdym sprzedanym egzemplarzu); zrozumiałe jest, że Fiat ma tak wiele zastrzeżeń przed wejściem na arenę samochodów elektrycznych z technologią, która nie obniżyła kosztów w ostatnich latach tak, jak wszyscy sądziliśmy, i która wciąż ma przed sobą długą drogę.