Siedem superauto, o których prawdopodobnie nie słyszałeś

Segment superaut jest bardzo szeroki, chociaż zazwyczaj mamy w głowie kilka marek. Aby pokazać Ci, że poza Porsche, Lamborghini czy Ferrari istnieje znacznie więcej, prezentujemy siedem superaut, o których prawdopodobnie nie słyszałeś. Obiecujemy, że Cię zachwycą. Czy jesteś gotów je poznać?

Vencer Sarthe

Vencer Sarthe to sportowy samochód napędzany silnikiem V8 o pojemności 6,3 litra, wspomaganym przez Hennessey. Nazwa Sarthe pochodzi od toru, na którym od 1920 roku odbywają się 24-godzinne wyścigi Le Mans. Nawet nazwa ma swój urok! Oferuje 631 KM mocy, jest wykonany z włókna węglowego i wyposażony w sześciobiegową manualną skrzynię biegów. Nie posiada kontroli trakcji, oferuje jedynie moc, lekkość i ABS.

Tramontana XTR

Tramontana to marka, która opracowuje swoje modele w Barcelonie i produkuje bardzo limitowane serie; konkretnie, z modelu Tramontana XTR powstało zaledwie sześć egzemplarzy rocznie. Oferuje moc 888 KM dzięki turbodoładowanemu silnikowi V12, opartemu na jednostkach Mercedes-AMG. Fotele ustawiono w układzie tandemowym, a zawieszenie utrzymano w czystym stylu bolidów F1.

Ascari KZ1

Alberto Ascari, odnoszący liczne sukcesy włoski kierowca wyścigowy, dał nazwę tej brytyjskiej firmie. Ascari KZ1 w testach na jednym z popularnych programów motoryzacyjnych okazał się szybszy od Lamborghini Gallardo Superleggera, McLaren-Mercedes SLR oraz Porsche 997 GT3 RS. Jest wykonany z włókna węglowego, nie posiada elektronicznych systemów wspomagających i oferuje 500 KM z silnika V8 zastosowanego w BMW M5 E39.

Arash AF8

Arash to imię łucznika, który wystrzelił strzałę, lecącą w powietrzu przez 40 dni, a także nazwa firmy należącej do jej właściciela. Arash AF8 ma stalową ramę rurową z elementami z włókna węglowego oraz silnik V8 o pojemności 7,0 litra, pochodzący z Corvette. Oferuje 550 KM, a jego stosunek mocy do masy jest wyjątkowy, ponieważ waży zaledwie 1200 kg. Osiąga 100 km/h w 3,5 sekundy.

Venturi 400 GT

Venturi 400 GT jest wyposażony w ten sam silnik V6, co DeLorean, umieszczony centralnie. Tym razem miał 24 zawory, a Renault dodał do niego system niskiej kompresji i wysokiego ciśnienia turbo. Ważył 1200 kg, a jego 400 KM wystarczało, by osiągnąć 300 km/h.

Nissan R390

Nissan R390 to czysta technologia wyścigowa: wyposażono go w sekwencyjną skrzynię biegów Xtrac o sześciu przełożeniach, hamulce AP Racing sześciotłoczkowe oraz skórzane fotele, a także wiele innych detali. Oferował 650 KM, ważył 1000 kg i w 1998 roku zdołał zająć miejsce w czołowej dziesiątce w Le Mans.

Bristol Fighter

Bristol Fighter trafił na rynek z górnymi skrzydłami typu „gull-wing”, nadwoziem z aluminium i panelami z włókna węglowego. Posiadał silnik V10 o pojemności 8,0 litra, pochodzący z Dodge Viper. Oferował 530 KM, przyspieszał do 100 km/h w mniej niż cztery sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosiła 338 km/h. Współczynnik oporu aerodynamicznego wynosił 0,28 Cx.

Dauer 962

Dauer 962 był superautem dopuszczonym do ruchu drogowego, opartym na Porsche z grupy C. Mógł startować w Le Mans w kategorii GT i wygrał w 1994 roku, zanim zakazano mu udziału w kolejnym sezonie.

Jaguar XJR-15

Jaguar XJR-15 również narodził się w grupie C. To w zasadzie Jaguar XJR-9 z większą przestrzenią we wnętrzu, klimatyzacją, chowanymi reflektorami i minimalnymi możliwymi modyfikacjami. Wyposażono go w wolnossący silnik V12 o pojemności 6,0 litra i mocy 456 KM.