Skoda Superb Combi 2.0 TDi 170 CV DSG, test (Wygląd zewnętrzny, wnętrze, bagażnik, wyposażenie i cena)

W pierwszej części skupiliśmy się na wszystkim, co związane z silnikiem, osiągami i prowadzeniem testowanego Skoda Superb Combi. Jest to znany silnik 2.0 TDI o mocy 170 CV ze sześciobiegową skrzynią DSG.

Teraz w drugiej części przyszedł czas na omówienie wyglądu zewnętrznego (prawda, że nie jest to design, który zachwyca), ale jest praktyczny, a także wnętrza, bagażnika, a na koniec wyposażenia i cen Skoda Superb.

Wygląd zewnętrzny

Patrząc na Skoda Superb Combi z zewnątrz, widzimy samochód o dużych wymiarach (4,8 m) i prostej stylistyce, bez wyrazistych kształtów i dziwnych linii; można nawet powiedzieć, że jest dość zachowawczy w designie.

Z przodu wyróżniają się reflektory ksenonowe, które są standardem, oraz diodowe światła do jazdy dziennej. Na linii bocznej widać natomiast elementy wykończenia Elegance, takie jak chromowane listwy okienne i dolna chromowana listwa drzwi. Felgi 18-calowe w naszym egzemplarzu to opcja (325 euro), a standardowo montowane są 17-calowe.

Z tyłu widzimy duża klapę, elektrycznie sterowaną, choć także jest to opcja (455 euro), a lampy wykorzystują technologię LED. Całość dopełnia duży dach panoramiczny, który wpuszcza dużo światła do wnętrza.

Stanowisko kierowcy jest proste, z dobrymi materiałami i miękkimi tworzywami na całej desce rozdzielczej, ale stylistyka jest stonowana, typowa dla tej marki. Pozycja za kierownicą jest wygodna dzięki elektrycznie regulowanym skórzanym fotelom, jest dużo miejsca zarówno dla nóg, jak i głowy, a widoczność jest dobra, nawet do tyłu (duże szyby). Fotele dobrze podtrzymują ciało, a fotel kierowcy ma pamięć ustawień.

Zegary są kompletne, ale nie są kolorowe i widać na nich upływ czasu, choć oferują wszelkie możliwe wskazania, a komputer pokładowy jest rozbudowany.

Przejście na tylne siedzenia to jak wejście prosto do klasy Business, bo dostępna przestrzeń na nogi jest porównywalna z tą w Audi A8 czy w samochodzie dowolnego ministra. Duże, bardzo wygodne fotele, z tylnymi wylotami powietrza, wyświetlacz z godziną i temperaturą zewnętrzną, a fotele są podgrzewane (ta ostatnia opcja jest dodatkowo płatna).

Do ogromnej przestrzeni dla pasażerów z tyłu dochodzą takie detale jak parasol, schowany w lewych drzwiach, rozwiązanie, które wzbudziło duże kontrowersje, bo oferują je tylko dwa samochody: Rolls-Royce i Skoda Superb.

Bagażnik i schowki

Bagażnik jest ogromny, ma pojemność 630 litrów, z różnymi praktycznymi rozwiązaniami do mocowania ładunku oraz opcjonalną elektryczną klapą, która jest bardzo praktyczna (choć uważajcie w garażach). Jeśli jednak 630 litrów to za mało, po złożeniu tylnej kanapy pojemność rośnie do 1835 litrów, więc możesz pojechać do IKEI i przywieźć dowolną szafę, która zmieści się idealnie.

W kwestii schowków jest schowek w tunelu środkowym, a także podstawki na napoje i schowek w centralnym podłokietniku, a do tego duży schowek przed pasażerem i spore schowki w drzwiach.

Wyposażenie

Przy wyposażeniu zawsze w pierwszej kolejności analizujemy wyposażenie bezpieczeństwa, które standardowo jest w każdym Skoda Superb. Wśród elementów bezpieczeństwa wyróżniamy: liczne poduszki powietrzne, kontrolę stabilności, poduszki kolanowe dla przednich pasażerów, asystenta awaryjnego hamowania, ABS i inne.

Dostępnych jest kilka wersji wyposażenia (Active, Ambition, Elegance i L&K), a już od poziomu podstawowego wyposażenie standardowe jest bardzo bogate: klimatyzacja, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, światła przeciwmgielne, 8 głośników, 16-calowe felgi aluminiowe, skórzana kierownica i gałka zmiany biegów, radio CD-MP3 i inne.

Niektóre elementy wyposażenia zdradzają upływ czasu, ale nie działają przez to gorzej; dotyczy to na przykład nawigacji (bez gniazda USB), która mimo to pozostaje praktyczna w użyciu i ma sporo funkcji. Spodobało nam się też brzmienie 8 standardowych głośników.

Ceny Skoda Superb

Dzięki kampanii PIVE oraz rabatowi związanemu z premierą nowego modelu, Skoda Superb jest dostępny z silnikiem wysokoprężnym o mocy 105 CV i w wersji wyposażenia Active za 19 350 euro, natomiast Skoda Superb Combi z tym samym silnikiem wysokoprężnym – od 20 350 euro. To cena bardziej typowa dla kompaktu niż dla tak dużego i kompletnie wyposażonego sedana, jakim jest Superb.

Ocena ogólna

Wraz z nowo zaprezentowaną generacją Skoda Superb jest bardzo interesującym modelem ze względu na cenę i obowiązujące rabaty. Jest bogato wyposażony standardowo, a najbardziej zrównoważonym silnikiem do wersji Combi jest 2.0 TDI o mocy 140 lub 170 CV; jeśli wybieramy wersję 170 CV DSG, lepiej, żeby był to napęd na cztery koła.

Wygląd zewnętrzny nie zachwyca, ale gdy przechodzimy do wnętrza, niewiele modeli w tej cenie oferuje tyle miejsca i jakość na więcej niż przyzwoitym poziomie jak na swój segment. Krótko mówiąc, niewiele samochodów oferuje to, co ten Skoda – pod względem wyposażenia, przestrzeni, jakości, a tym bardziej technologii Grupy VAG – i to w bardzo atrakcyjnych cenach.

Zdjęcia | R. Rodriguez i zespół testowy

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackSkoda Superb48 wersji · od 47 000 €