Test Lancia Delta LPG: Dzień 6 Interlaken > Genewa

Po sześciu dniach jazdy, z czego dwa spędziliśmy na dogłębnym zwiedzaniu części Szwajcarii, nadszedł czas, aby zakończyć naszą podróż, a to jest ostatni etap naszego specjalnego testu Lancia Delta na LPG.

Zaczynamy tam, gdzie skończyliśmy ostatnio, czyli w Interlaken. Po odwiedzeniu miejsc otaczających to interesujące szwajcarskie miasteczko, rozpoczniemy drogę powrotną w kierunku Genewy (gdzie zaczęła się trasa po Szwajcarii), przejeżdżając przez francuską część Jeziora Genewskiego (tego od Genewy).

Dzień 6: Interlaken > Genewa [209 km]

Dzień zaczyna się od krótkiej wizyty w mieście Interlaken. W zaledwie godzinę można zobaczyć główne atrakcje, choć najlepsze w Interlaken znajduje się w górach. Zgodnie z radą kilku osób wyjeżdżamy z Interlaken do górskiej miejscowości o nazwie Beatenberg. Oprócz możliwości jazdy na nartach, z miejscowości roztaczają się imponujące widoki na dolinę, jezioro i krajobraz, w którym czas zdaje się stać w miejscu.

Droga dojazdowa jest nieco skomplikowana. Należy jechać latem lub zimą z łańcuchami, ponieważ może tam leżeć śnieg. Mimo pięknego, słonecznego dnia natknęliśmy się na śnieg na odcinku drogi, który biegnie przez zacieniony fragment góry.

Zielone łąki, drewniane domy i bardzo spokojna atmosfera, rodem z bajek o Heidi. Jeśli chcesz wjechać jeszcze wyżej, Niederhorn leży jeszcze wyżej i oferuje lepsze widoki na dolinę i jezioro.

Z góry nad Interlaken wyjeżdżamy, mijając Thun i kierując się w stronę Berna. Nie wróciliśmy już do stolicy, ale przejeżdżaliśmy w pobliżu w drodze do Fryburga. Krajobraz w tym rejonie to rozległe pola i bardzo wiejski charakter.

Druga część dnia upłynie między Montreux a Genewą, wzdłuż francuskiej strony Jeziora Genewskiego. Z Montreux latem warto odwiedzić region Lavaux, piękny krajobraz winnic ciągnący się na trasie od Montreux do Vevey.

Następną miejscowością na trasie będzie francuskie Thonon-les-Bains, znane z term. Miasteczko ma jezioro Genewskie dla tych, którzy chcą uprawiać sporty wodne. Jadąc dalej, docieramy do Yvoire, średniowiecznej francuskiej miejscowości nad jeziorem, pełnej uroku, idealnej na zaparkowanie i spacer po jej uliczkach lub na crêpe

w jednej z licznych kawiarni.

Wrażenia z jazdy

O Lancia Delta na LPG już opowiedzieliśmy niemal wszystko, od dynamicznego zachowania podczas testu po przestrzeń, jaką oferuje pasażerom zarówno z przodu, jak i z tyłu. Podoba nam się poziom integracji systemu LPG, z zużyciem wynoszącym średnio około 8,5 litra na 100 km.

Innym szczegółem, który nam się spodobał, jest kompletne wyposażenie, podzielone na trzy poziomy: Steel, Silver, Gold oraz Delta ‘S’. Standardowo wyposażenie obejmuje klimatyzację, radio CD-MP3, wielofunkcyjną kierownicę z przyciskami audio, elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne, elektryczne szyby przednie i tylne, reflektory przeciwmgielne skrętne, kontrolę stabilności oraz liczne poduszki powietrzne (among innymi elementy).

Nasza jednostka miała wersję Silver, ale wyposażoną w dodatki, takie jak: skórzane fotele, dwustrefową klimatyzację, Blue&Me z BlueTooth, USB i wejściem AUX, czujnik świateł i deszczu oraz inne elementy. W gamie LPG jest to najwyższa dostępna wersja i nie można jej połączyć z wersją Gold.

Spośród wyposażenia warto wyróżnić dobry system audio, który nie miał mocnych basów, jak to zwykle bywa w takich systemach, ale za to dźwięk był czysty nawet przy maksymalnej głośności, czego nie oferują wszystkie kompakty. Brakowało nam jednak czujników parkowania, które na tym poziomie powinny być standardem, ponieważ to duży samochód, a widoczność z tyłu nie jest zbyt dobra.

Zdjęcia |§h46§ Zespół testowy, Diego G. Moreira