Testy na Nürburgringu nie ustają, a ta kompilacja jeżdżących prototypów to potwierdza

Świat w wielu aspektach się zatrzymał z powodu kryzysu wywołanego przez COVID-19, ale Nürburgring wciąż pozostaje centrum dla wielu marek. Niemcy są bowiem jednym z krajów Unii Europejskiej, które najlepiej radzą sobie z pandemią, co pozwoliło im szybciej dążyć do upragnionego powrotu do normalności. W ten sposób wiele firm mogło sobie pozwolić na wznowienie testów i wprowadzenie na tor tych modeli, które wkrótce staną się ich produkcyjnymi modelami.

Natrafiliśmy bowiem na zestawienie ostatnich gości Zielonego Piekła, gdzie w swoich już charakterystycznych kamuflażach dopracowują ostatnie szczegóły. Marki znoszą uderzenie, jakie zadał koronawirus, lecz nie oznacza to, że przestają pracować, by jak najlepiej zakończyć rok 2020 i z impetem powitać 2021.

Audi, Mercedes, Volkswagen i BMW to jedne z najczęstszych gości Nürburgringu, gdzie jeżdżą ze swoimi najbliższymi nowościami. Mimo prób ukrycia swoich młodych modeli, nietrudno przewidzieć, jaki samochód kryje się pod kamuflażem prototypów. Nowy Volkswagen Golf R oraz oczekiwane BMW M3 i M4 to jedne z tych, które najbardziej wykorzystują asfalt Nordschleife.

Gwiazda marki wykorzystuje czas, by odświeżyć Klasę E po liftingu, model, którego warianty z dopiskiem 63, już jeżdżące po Nürburgringu, wciąż czekają na poznanie. Jednak prawdziwym daniem głównym Mercedes jest AMG GT Black Series, model, który zapowiada się na nowego króla królów, a którego premiera była planowana na jesień tego roku.

Nie wszyscy, którzy w tych dniach jeżdżą po Zielonym Piekle, są rodakami toru, bo nie mogliśmy nie zwrócić uwagi na Hyundai i jego młodsze modele. Pozornie zwykły i30 bez ładu i składu krąży po asfalcie toru, lecz klatka przeciwwywrotowa w jego wnętrzu zdradza, że nie jest to zwykły model. Jednak to, co naprawdę przyciąga uwagę, to nowe i20 N.

https://youtu.be/FtmHu13akvs

W ten sposób marki pokazują siłę wobec kryzysu zdrowotnego, który tak dotkliwie uderza w wiele krajów. Sektor motoryzacyjny nadal pracuje, by zaspokoić popyt, który odrodzi się, gdy wszystko względnie wróci do normy.