Nowe hybrydowe SUV-y plug-in: Evoque i Discovery Sport P300e PHEV

Robi się ciekawie: nowe hybrydowe SUV-y plug-in zyskują wersje P300e PHEV Range Rover Evoque oraz Land Rover Discovery Sport.

Oba modele wykorzystują układ napędowy hybrydy plug-in, który łączy nowoczesny trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra i mocy 200 KM z silnikiem elektrycznym o mocy 109 KM, dając łączną moc układu 309 KM oraz maksymalny moment obrotowy 540 Nm.

Do 66 km zasięgu w trybie elektrycznym i naklejka CERO

Akumulator umieszczono pod tylnymi siedzeniami. Dzięki pojemności 15 kWh zasięg w trybie elektrycznym wynosi do 62 km w Discovery Sport, a w Evoque do 66 km. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi odpowiednio 1,6 i 1,4 l/100 km. Jeśli chodzi o osiągi, Discovery Sport potrzebuje zaledwie 6,6 s na przyspieszenie od 0 do 100 km/h, a Evoque 6,4 s.

W obu przypadkach oferowana jest obsługa szybkiego ładowania. Dzięki temu czas ładowania akumulatora, który z domowego gniazdka trwałby 7 godzin i 40 minut, skraca się do około 30 minut, aby osiągnąć 80% naładowania na publicznej stacji o mocy 32 kW. Przy użyciu Wallbox o mocy 7 kW czas ładowania wynosi półtorej godziny.

Obie wersje, zarówno Evoque P300e PHEV, jak i Discovery Sport P300e PHEV, posiadają naklejkę CERO z DGT i uzupełniają ekologiczną gamę brytyjskiego producenta, który ma już wersje Mild Hybrid oraz naklejkę ECO w obu swoich SUV-ach.

Galeria zdjęć Range Rover Evoque P300e PHEV

Technologia PHEV marki Land Rover

Oba SUV-y wykorzystują nową architekturę PHEV marki Land Rover, która obejmuje silnik elektryczny zintegrowany z tylną osią, co pozwala zachować napęd na cztery koła. Gdy samochód porusza się w trybie elektrycznym, napęd przenoszony jest na tylną oś, natomiast w trybie hybrydowym może być to zarówno napęd na przednie koła, jak i napęd na cztery koła.

Przeniesienie mocy odbywa się przez nową automatyczną skrzynię biegów o 8 przełożeniach, zamiast 9-biegowej skrzyni stosowanej w innych wersjach gamy. Modyfikacje obejmują elektroniczny układ hamulcowy, który przy hamowaniu z opóźnieniem mniejszym niż 0,2 g pozwala odzyskiwać energię dzięki hamowaniu rekuperacyjnemu.

Moduł połączeń wysokiego napięcia, wraz z przetwornicą DC/DC, inwerterem i ładowarką pokładową o mocy 7 kW, umieszczono pod przednimi siedzeniami.

Kierowca ma do dyspozycji trzy tryby pracy: program HYBRID, który automatycznie łączy pracę obu silników, tryb EV, pozwalający poruszać się wyłącznie na energii elektrycznej, oraz tryb SAVE, który zachowuje zapas energii w akumulatorze.

Cena Evoque P300e PHEV zaczyna się od 51 960 euro za wersję podstawową, a w przypadku Discovery Sport P300e PHEV od 50 510 euro.

Galeria zdjęć Land Rover Discovery Sport P300e PHEV