To najtańszy hybryda na rynku i w zestawie dostajesz rok darmowego paliwa: taka jest oferta MG3 Hybrid +

MG zrobiła to ponownie: jeśli z modelem MG4 wyznaczyła nowe standardy cenowe w segmencie w pełni elektrycznych samochodów, to nowy MG3 Hybrid+ od razu staje się najtańszym hybrydowym samochodem na rynku. I nie mówimy tu o samochodach z lekką hybrydyzacją, które technicznie są prostsze, choć w obu przypadkach przysługuje im naklejka ECO wydawana przez DGT. MG3 Hybrid to czysta hybryda niepodłączana do gniazdka, która jest dostępna od 19.900 euro. Kolejne w „rankingu” byłyby Renault Clio E-TECH full Hybrid o mocy 145 CV, dostępne od 22.000 euro, oraz Toyota Yaris 120H o mocy 116 CV i cenie od 22.400 euro.

Ale teraz najlepsze: mimo że jest tańszy, MG3 Hybrid wyraźnie przewyższa mocą. Jego układ napędowy łączy czterocylindrowy silnik benzynowy o mocy 109 CV z dwoma silnikami elektrycznymi: jednym sprzężonym z silnikiem benzynowym, który napędza koła, i drugim pełniącym funkcję generatora, a moc całego układu wynosi 195 CV. Pozwala to MG3 Hybrid+ odskoczyć także osiągami od alternatyw: przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 8 sekund, a prędkość maksymalna to 195 km/h. Homologowane średnie zużycie paliwa wynosi 4,4 l/100 km, wobec 4,2 l/100 km w Clio E-TECH i 3,8 l/100 km w niepokonanym Yarisie 120H. Automatyczna skrzynia biegów w MG3 Hybrid ma trzy przełożenia, a wysokonapięciowa bateria układu hybrydowego ma pojemność 1,83 kWh.

Kierowca MG3 Hybrid może wybierać spośród trzech programów jazdy: Eco, Standard i Sport. Układ napędowy z kolei może pracować na różne sposoby w zależności od sytuacji na drodze, a każdy z trybów wybierany jest automatycznie: tryb EV, w którym napędzany jest wyłącznie główny silnik elektryczny, o ile pozwala na to stan baterii; tryb szeregowy, w którym generator zasila silnik elektryczny napędzający koła; tryb szeregowy z ładowaniem, który dodatkowo doładowuje baterię, gdy ta spadnie poniżej pewnego poziomu; tryb napędowy z ładowaniem, w którym silnik spalinowy jednocześnie napędza koła i generator ładujący baterię; oraz tryb równoległy, w którym silnik benzynowy i główny silnik elektryczny wspólnie napędzają koła.

Pełne wyposażenie… i rok darmowej benzyny

MG otworzyła już nabór zamówień na MG3 Hybrid+. Przy ogłoszonej, konkurencyjnej cenie 19.900 euro, która nie obejmuje żadnych rabatów, dochodzi dodatkowa korzyść: zamiast bezpośredniej zniżki od ceny, MG postanowiła zaoferować wszystkim, którzy sfinalizują zamówienie przed 22 maja, promocję obejmującą rok darmowego paliwa. Nie chodzi jednak o to, że ktoś opłaci wszystkie rachunki za tankowanie przez dwanaście miesięcy. W rzeczywistości klienci otrzymają kartę paliwową Repsol o wartości 526 euro, co przy obecnych cenach odpowiada około 300 litrom benzyny. Przy obliczeniach opartych na homologowanym średnim zużyciu WLTP wystarczy to na około 6.600 km, co MG nazywa „rokiem darmowej benzyny”. W każdym razie oferta nie jest do pogardzenia.

W cenie bazowej, odpowiadającej wersji wejściowej w gamie, MG4 Hybrid ma już w standardzie czujnik świateł, kamerę cofania, klimatyzację automatyczną, czujniki parkowania, cyfrowe zestawy wskaźników 7″, system multimedialny z ekranem 10,25 cala oraz nawigację, Bluetooth i łączność z Apple CarPlay i Android Auto, a także systemy bezpieczeństwa i asystenty zawarte w pakiecie MG Pilot, w tym adaptacyjny tempomat, automatyczne długie światła, automatyczne hamowanie awaryjne, ostrzeganie o kolizji czołowej i asystenta utrzymania pasa ruchu.

MG3 Hybrid – Galeria zdjęć

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackMG MG35 wersji · od 17 490 €