Toyota stoi w obliczu możliwej drugiej kary za opóźnienie w zgłoszeniu wadliwych pedałów

Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) wciąż nie skończyła krytykować bardzo nadszarpniętego wizerunku japońskiej marki. Do pierwszej kary w wysokości 16,4 miliarda dolarów (około 12 miliardów euro), ogłoszonej 5 kwietnia, może dojść kolejna, ponieważ Toyota nie poinformowała federalnych władz na czas o problemach z pedałami w wielu swoich modelach.

Dyrektor działu doradców prawnych NHTSA, O. Kevin Vincent, poinformował w liście opublikowanym przez agencję regulacyjną w zeszły piątek, że Toyota zgłosiła usterki pedałów 19 stycznia tego roku, zaledwie dwa dni przed rozpoczęciem kampanii wezwań do przeglądu w Stanach Zjednoczonych.

Jednak NHTSA nie jest jedyną instytucją, która oskarża Toyota o to opóźnienie. Sekretarz transportu USA, Ray LaHood, również oświadczył w tym tygodniu, że producent potrzebował czterech miesięcy, by ostrzec o problemie z pedałami gazu i hamulca, a zatem „świadomie ukrywał niebezpieczną wadę”.

Ta teza opiera się na liście, który NHTSA wysłała do Toyota, gdy potwierdzała pierwszą karę. Wynika z niego, że kierownictwo północnoamerykańskiego oddziału marki zostało poinformowane 21 października 2009 przez jednego z dyrektorów, że nie wprowadzi tej samej zmiany konstrukcyjnej pedałów dostarczanych przez CTS Corp. do samochodów sprzedawanych w USA, choć dla Europy taka zmiana już była wdrażana.

Toyota, oprócz odpowiedzi na te dwa zarzuty, ma jeszcze do 19 kwietnia na poinformowanie władz regulacyjnych, czy akceptuje pierwszą karę w wysokości 16,4 miliarda dolarów, czy ją zaskarży.

Źródło: Automotive News