Vins Duecinquanta, motocykl szosowy z duszą Ferrari

Kilka lat temu siedmiu inżynierów z Ferrari odważyło się założyć firmę odrębną od wielkiego koncernu, skupioną na produkcji motocykli, i wykorzystało EICMA, by zaprezentować prototyp. W tym roku postanowili pójść o krok dalej i przedstawili model produkcyjny tego prototypu, nazwany Vins Duecinquanta na cześć jego dwusuwowego silnika o pojemności 250 cc.

Wiedza inżynierów z Ferrari, którzy stworzyli ten model, pozwoliła wykorzystać wiele technik stosowanych przez włoskiego producenta supersamochodów, by stworzyć naprawdę atrakcyjny motocykl. Zastosowano ramę monocoque z włókna węglowego, choć aluminium użyto także do mocowania elementów, które wymagają większej przyczepności.

Zastosowanie włókna węglowego pozwoliło uzyskać bardzo niską masę, wynoszącą 95 kilogramów z benzyną i płynami. Ponadto motocykl ma kilka nowości konstrukcyjnych, jak przednie zawieszenie złożone z dwóch wahaczy z węglem, uruchamianych amortyzatorem umieszczonym na główce ramy. Z tyłu znajduje się regulowany monoamortyzator zamontowany poziomo.

Ważnym rozwiązaniem w motocyklu jest chłodzenie, ponieważ chłodnica znajduje się wewnątrz ramy, co powoduje, że powstaje przepływ powietrza, który zasila silnik i jednocześnie odprowadza gorące powietrze. Silnik to blok dwucylindrowy V-twin ustawiony pod kątem 90º, z wtryskiem elektronicznym, który zapewnia moc 80 KM.

Vins Duecinquanta spełnia normę Euro 4, więc może bez problemu poruszać się po europejskich drogach. Istnieje także inna wersja tego modelu, przeznaczona do wyścigów, o nieco większej mocy oraz kilku bardziej wyeksponowanych cechach.

Cena tego motocykla zaczyna się od 40 000 euro, choć wersja wyścigowa kosztuje do 50 000 euro i już można ją zarezerwować. Motocykl robi wrażenie futurystycznym i atrakcyjnym wyglądem. Co sądzisz o tej nowej propozycji dla miłośników dwóch kółek?