Volkswagen elektryfikuje Transportera T2 z 1972 roku przy pomocy EV West

Miłośnicy kamperów mają powód do radości, bo niemiecka marka przy pomocy EV West przekształciła Transportera T2 z 1972 roku w elektrycznego Volkswagen Transportera.

FIVA, światowy autorytet w dziedzinie pojazdów historycznych, niedawno pojawiła się w wiadomościach, twierdząc, że elektryfikacja klasycznych samochodów jest czymś złym. Według tej organizacji klasyki przestają być pojazdami historycznymi z powodu konwersji na napęd elektryczny.

Oczywiście można się z tym spierać, ponieważ firmy posprzedażowe twierdzą, że w wielu przypadkach konwersje na napęd elektryczny pozwalają klasykom przetrwać i nie trafić na złomowisko ani do punktu demontażu.

Volkswagen Transporter elektryczny; obiekt pożądania

Elektryczne klasyki zyskały na popularności w ostatnich latach, a coraz więcej z nich jest wspieranych lub nawet produkowanych przez samych producentów samochodów. Weźmy na przykład Volkswagen, która promuje w pełni elektryczne układy napędowe z Volkswagen e-Up oraz Volkswagen e-Golfa jako idealne do starszych pojazdów.

Najnowsza konwersja elektryczna firmy dotyczy Volkswagen Transportera Typu 2 z 1972 roku z generacji T2, który został wyposażony w silnik elektryczny i baterię z Volkswagen e-Golfa. Volkswagen zleciła specjaliście od konwersji pojazdów elektrycznych EV West zbudowanie elektrycznego Volkswagen Transportera z wykorzystaniem układu napędowego o mocy 100 kW lub 136 CV oraz systemu baterii o pojemności 35,8 kWh z Volkswagen e-Golfa z 2017 roku.

Czterocylindrowy silnik o mocy 65 CV chłodzony powietrzem, znajdujący się w tylnej części, został zastąpiony silnikiem elektrycznym, jednobiegową skrzynią biegów oraz układem ładowania, zamkniętymi w jednym module zamontowanym poprzecznie. Tylne zawieszenie Volkswagen T2 otrzymało także niezależne zawieszenie, by poradzić sobie z dodatkowym ciężarem.

Akumulatory mieszczą się w dedykowanych, wzmocnionych i ognioodpornych obudowach umieszczonych pod przednimi fotelami, w miejscu, gdzie kiedyś znajdował się zbiornik paliwa. Dzięki temu elektryczny Volkswagen Transporter zachowuje oryginalny wygląd wnętrza.

Długa dźwignia zmiany biegów została zachowana, ale teraz obejmuje tryby hamowania odzyskowego znane z Volkswagen e-Golfa. Aby jeszcze bardziej zachować autentyczność, e-Bus będzie wyposażony w cyfrowy wielofunkcyjny wskaźnik EV w klasycznym stylu na desce rozdzielczej. Jak pokazują zdjęcia, Volkswagen Transporter T2 prezentuje się dobrze także z zewnątrz, z dwukolorowym lakierem łączącym Kansas Beige i Pastel White.

Dzięki nowemu układowi napędowemu elektryczny Volkswagen Transporter może przejechać około 201 km przy pełnym naładowaniu baterii. Co ważniejsze, robi to bez emisji i bez hałasu, choć brak charakterystycznego dźwięku bokserowego silnika z pewnością odbiera mu część charakteru.