Wirusowe: Tak przyspiesza Ford Mustang Bullit na Autobahn

Mónica Redondo @MonicaRedondoD 22 July 2019 3 min.

Wirusowe: Tak przyspiesza Ford Mustang Bullit na Autobahn

Tak przyspiesza Ford Mustang Bullit na Autobahn, a to dlatego, że amerykański sportowiec, będący hołdem dla Steve’a McQueena, potrafi rozpędzić się do 260 km/h w mgnieniu oka.

Ford Mustang Bullit to muscle car, na który jest największe zapotrzebowanie, i wszystko ma swój powód (który, jak sądzimy, przypadnie Ci do gustu). Po pierwsze, oferuje bardzo efektowny wygląd, inspirowany oryginalnym Ford Mustang Bullit, co natychmiast powoduje prawdziwe skręcenie karku.

Ponadto amerykański sportowiec wyposażony jest w silnik V8 o pojemności 5.0 litra Coyote, najmocniejszy, jaki obecnie produkuje marka z owalnym logo, oferujący imponujące 480 CV mocy.

Ze wspaniałym silnikiem Ford Mustang Bullit połączona jest sześciobiegowa manualna skrzynia biegów, która przekazuje moc na tylne koła za pośrednictwem mechanicznego dyferencjału z ograniczonym poślizgiem Torsen na tylnej osi o przełożeniu 3.73.

Ford Mustang Bullit, teraz jego konie wyruszają na Autobahn

Marka z owalnym logo twierdzi, że model potrafi przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 4,6 sekundy i kontynuować jazdę aż do prędkości maksymalnej 260 km/h. W poniższym filmie można zobaczyć, jak amerykański sportowiec osiąga tę wartość z ogromną łatwością.

https://www.youtube.com/watch?list=PLzeiTOjjvDp1UfT5JndW2StpObKwUMaqX&v=-PW7kMjHF-w

W filmach z kanału Youtube AutoTopNL jest wiele interesujących rzeczy do podkreślenia. Pierwszą jest czas trwania zmiany biegów w Ford Mustang Bullit. Nagranie pokazuje, że kierowcy mogą osiągnąć prawie 140 km/h na drugim biegu, podczas gdy na trzecim muscle car rozpędza się prawie do 200 km/h, ale należy podkreślić, że jego prędkość maksymalna, elektronicznie ograniczona, wynosi 260 km/h.

Bez wątpienia można ją osiągnąć bez większych problemów na czwartym biegu. Bez ogranicznika i przy innych przełożeniach skrzyni biegów prędkość maksymalna Ford Mustang Bullit, prawdopodobnie zbliżyłaby się do 300 km/h.

Manualna skrzynia biegów tego imponującego modelu jest teraz wyposażona w system dopasowania obrotów, który automatycznie wykonuje podwójne sprzęgło, aby redukcje biegów były płynniejsze. Ta skrzynia jest połączona z nowym systemem tłumienia MagneRide z elektronicznie regulowanymi amortyzatorami, który będzie opcjonalny, a jednocześnie poprawia się odczucia za kierownicą dzięki modyfikacjom ustawień zawieszenia, dzięki grubszym stabilizatorom i sztywniejszym przegubom.

Oczywiście nie ma praktycznej i życiowej potrzeby posiadania pojazdu zdolnego do osiągnięcia 300 km/h, chyba że planuje się zniszczyć daną autostradę. Co, przypadkiem, jest tematem filmu, choć 260 km/h to już więcej niż wystarczająco, jeśli pytasz o naszą opinię.