WTCC: wyścig kwalifikacyjny w Chinach

Yvan Muller i Robert Huff są liderami mistrzostw świata samochodów turystycznych (WTCC), które odbędą się na torze Shanghai Tianma. Przedostatni wyścig w roku będzie wyjątkowy, ponieważ będzie najdłuższym w historii WTCC (2 wyścigi po 25 okrążeń każdy).

Tymczasem sytuacja, w jakiej WTCC przybywa do Chin, pokazuje, że Yvan Muller ma 13 punktów przewagi nad Brytyjczykiem Robertem Huffem, a w grze pozostaje jeszcze 100 punktów za dwa ostatnie wyścigi w Chinach i w Makau. W klasyfikacji konstruktorów Chevrolet zbudował nie do odrobienia przewagę, wynoszącą 325 punktów.

Osobliwością regulaminu WTCC jest balast w kilogramach (zasada nieco zawiła, trzeba przyznać), która jest stosowana na podstawie najszybszych czasów okrążeń z wcześniejszych wydarzeń, aby nieco wyrównać szanse wszystkich zespołów i kierowców. Maksymalny dodatkowy balast wynosi 60 kg, a jeśli samochód jest wolniejszy o ponad 0,3 sekundy od najlepszego czasu, balast się zmniejsza. Na podstawie najszybszych czasów z Niemiec, Hiszpanii i Japonii tabela dodatkowego obciążenia w Szanghaju wygląda następująco:

+ 40 kg Chevrolet Cruze 1.6T
+ 20 kg BMW 320 TC, Volvo C30 Drive
+ 10 kg SUNRED SR León 1.6T
– 20 kg BMW 320si

Tabela klasyfikacji kierowców i konstruktorów przed wyścigiem w Szanghaju wygląda następująco:

Źródło i zdjęcie | WTCC