Za kierownicą Seat León 1.5 TSI FR 130 KM; najbardziej zrównoważona opcja

Seat León to jeden z tych niezmiennie popularnych modeli, które wraz z Seat Arona i Seat Ateca tworzą jeden z najbardziej znanych trójek na rynku. Czwarta generacja tego kompaktowego modelu zrewolucjonizowała jego wzornictwo i znacząco podniosła jakość wykonania. Przetestowaliśmy wersję SportsTourer z silnikiem 1,5 l TSI o mocy 130 KM i wyposażeniem FR. Ta nowa jednostka napędowa plasuje się powyżej jednostki 1.0 l TSI o mocy 110 KM i po naszej jeździe możemy stwierdzić, że to najciekawsza opcja w gamie.

W wersji kompaktowej model mierzy 4,36 m długości, natomiast w nadwoziu SportsTourer wydłuża się do 4,62 m; szerokość wynosi 1,79 m, a wysokość 1,44 m. Osiąga prędkość maksymalną 208 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,4 s. Homologowane średnie zużycie paliwa to 5,4 l/100 km, a emisja CO2 wynosi 124 g/km. Posiada naklejkę ekologiczną C Generalnej Dyrekcji Ruchu Drogowego (DGT), a cena zaczyna się od 28 590 euro za wersję kompaktową i od 29 880 euro za nadwozie SportsTourer.

Seat León, punkt odniesienia pod względem dynamiki

Seat León wyróżnia się dynamiką jazdy. To samochód bardzo neutralny w reakcjach i niezwykle naturalny w prowadzeniu. Nowa jednostka o mocy 130 KM pozwala jechać relatywnie żwawo, brzmi całkiem przyjemnie, a precyzja pracy manualnej skrzyni biegów jest dobra. Warto podkreślić, że nie jest dostępny z automatyczną skrzynią DSG o podwójnym sprzęgle.

https://www.youtube.com/watch?v=ymHasU0YmvU

Poza kwestiami mechanicznymi odnowiony Seat León oferuje bardzo otulające stanowisko kierowcy z elementami sterowania zintegrowanymi w desce, choć nie są to prawdziwe przyciski fizyczne. Jakość wykończenia jest bardzo dobra, a dotyk bardzo satysfakcjonujący. W standardowym wyposażeniu znajdują się m.in. lampy z oświetleniem LED, system nawigacji z ekranem dotykowym o przekątnej 10 cali, tryby jazdy Drive Profile, przedni i tylny środkowy podłokietnik, cyfrowy zestaw wskaźników, 17-calowe aluminiowe felgi Dynamic, tylny czujnik parkowania, cztery gniazda USB typu C, oświetlenie ambientowe, trzystrefowa klimatyzacja i wiele innych.

Spośród dodatków do FR XM, kosztujących 312 euro, wymienić można reflektory Full LED, bezprzewodową ładowarkę do kompatybilnych telefonów, czarne tapicerowane wnętrze dachu, progresywny układ kierowniczy oraz zawieszenie o zmiennej twardości. Bardzo polecany jest także pakiet FR XL, który za 520 euro dodaje do powyższego m.in. system wykrywania martwego pola, kamerę cofania, adaptacyjny tempomat, rozpoznawanie znaków drogowych, Park Assist oraz bezkluczykowy system otwierania i zamykania.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackSEAT Leon68 wersji · od 27 822 €