Zobacz nowe Centrum Bezpieczeństwa Pojazdów marki Audi w Niemczech
Audi nie oszczędza na bezpieczeństwie, czego dowodem jest inwestycja w wysokości 100 milionów, jaką poczyniła w swoim nowym Centrum Bezpieczeństwa Pojazdów, zlokalizowanym w regionie Ingolstadt

Audi, marka z czterema kręgami, znana ze swojego zaangażowania w bezpieczeństwo motoryzacyjne, zrobiła kolejny krok dzięki otwarciu nowego, zaawansowanego Centrum Bezpieczeństwa Pojazdów (CSV) w imponującym technologicznym parku incampus w Ingolstadt w Niemczech. Obiekt ten wyposażony jest w najnowocześniejszą technologię, a jego wartość inwestycji wynosi około 100 milionów euro.
Oliver Hoffmann, dyrektor ds. rozwoju technicznego marki Audi, podkreślił, że “Bezpieczeństwo to absolutny priorytet dla marki Audi, a to centrum jest wyraźnym dowodem tego zaangażowania”. Ten innowacyjny CSV został zaprojektowany nie tylko po to, by spełniać obecne wymogi, ale także by z elastycznością dostosowywać się do przyszłych potrzeb, co pokazuje długofalową wizję marki Audi, zakładającą przewodzenie branży w zakresie bezpieczeństwa.

Obiekty najnowszej generacji dla bezpieczeństwa biernego
Nowe Centrum Bezpieczeństwa Pojazdów marki Audi jawi się jako technologiczna perełka w mieście Ingolstadt. Dzięki inwestycji w wysokości 100 milionów euro i trzyletniemu okresowi budowy obiekt ten obejmuje powierzchnię 130 na 110 metrów i wysokość 20 metrów. Te ogromne wymiary pozwalają przeprowadzać znacznie szerszy zakres testów zderzeniowych w porównaniu z dotychczasowymi obiektami.
Centrum wyposażono także w zintegrowany tor zderzeniowy, który oferuje wolną przestrzeń bez słupów o wymiarach 50 na 50 metrów, a przeciwległe pasy jezdni mają łączną długość 250 metrów, co umożliwia testy przy prędkościach przekraczających zwyczajowe wymagania, do których jesteśmy przyzwyczajeni. Ponadto możliwość zderzenia dwóch pojazdów pod kątem 90 stopni zapewnia szerszą i bardziej realistyczną perspektywę potencjalnych sytuacji zderzeniowych na drodze.

Wyróżniającą się i nowatorską cechą jest ruchomy blok o masie 100 ton umieszczony na torze zderzeniowym, który może się przemieszczać i obracać, co pozwala na wysoce wydajny proces przy różnorodnych testach uderzeniowych. Uzupełnia to możliwość przeprowadzania zderzeń pod kątem prostym między dwoma pojazdami, co zapewnia pełny obraz bezpieczeństwa we wszystkich kierunkach.
Najnowsza technologia dla bezpieczniejszej przyszłości
CSV marki Audi wyposażono w najnowszą dostępną technologię. Posiada on najnowocześniejsze szybkie kamery oraz energooszczędne systemy oświetlenia LED, które ułatwiają pracę zespołu badawczego. Ponadto laboratorium manekinów, stanowiska do badań podzespołów, warsztaty i biura uzupełniają wyposażenie, zapewniając, że każdy szczegół jest dokładnie oceniany.

W obiekcie znajduje się także ponad 60 manekinów do testów zderzeniowych różnych typów, od niemowląt w wieku 18 miesięcy po dorosłych ważących 102 kg. Manekiny THOR wyposażone są w do 150 czujników, które pozwalają uzyskać precyzyjne dane podczas badań.
Cyfryzacja i uczenie maszynowe odgrywają także kluczową rolę w badaniach nad bezpieczeństwem marki Audi. Każdego miesiąca specjaliści marki Audi przeprowadzają dziesiątki tysięcy symulacji zderzeń, zanim zbudują pierwszy prototyp. Doprowadziło to do opracowania coraz inteligentniejszych algorytmów oraz wykorzystania uczenia maszynowego do poprawy bezpieczeństwa pojazdów marki Audi.
Historia zaangażowania w bezpieczeństwo bierne
Zaangażowanie marki Audi w bezpieczeństwo bierne ma głębokie korzenie sięgające ponad 80 lat wstecz. Od pierwszych testów dachowania modelu DKW F7 po otwarcie pierwszej hali do testów zderzeniowych w Ingolstadt w 1970 roku, Audi jest pionierem w ochronie pasażerów pojazdów i użytkowników dróg publicznych.

Wprowadzenie systemu zabezpieczeń procon-ten w 1986 roku oraz rozwój poduszek powietrznych to przykłady ciągłych innowacji marki Audi w dziedzinie bezpieczeństwa motoryzacyjnego. W ciągu ostatnich 25 lat marka skupiła swoje wysiłki na cyfryzacji i uczeniu maszynowym, co doprowadziło do powstania pojazdów bezpieczniejszych i bardziej niezawodnych.
Galeria zdjęć CSV
Deja un comentario


Kia oferuje gamę elektryczną z 10 modelami, 50 wersjami i 400 możliwymi kombinacjami
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych