Zużycie ropy naftowej w 2030 roku spadnie zaledwie o 1%, mimo pojazdów elektrycznych

Co jakiś czas przemysł naftowy przeprowadza badania, aby sprawdzić, jak będzie kształtować się zużycie tego produktu, tak obecnego w naszym życiu na najróżniejsze sposoby. Jednym z głównych jest oczywiście paliwo. Samochody nadal napędzane są silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, dlatego większość produkcji trafia do przemysłu motoryzacyjnego. Mówi się jednak, że od 2020 roku najlepiej sprzedawanymi samochodami będą hybrydy i pojazdy elektryczne. Co więc stanie się z ropą naftową?

Raport zaprezentowany na Międzynarodowym Kongresie Naftowym w Zjednoczonych Emiratach Arabskich wskazuje, że choć przewidywany jest scenariusz, w którym wszystkie samochody sprzedane w 2030 roku będą hybrydowe lub elektryczne, spadek popytu na ropę naftową wyniesie zaledwie około 1%. Spadek, który wydaje się bardzo niewielki, skoro wszystkie sprzedane pojazdy w dużej mierze zrezygnują z paliw kopalnych, ale ma swoją logikę.

Szacuje się, że w tym roku, 2030, na świecie będzie około 1,6 miliarda pojazdów, 25 milionów z nich w Hiszpanii, i mimo sprzedaży bardziej ekologicznych samochodów 85% z nich nadal będzie miało silniki spalinowe, a 15% będą hybrydami, z czego 5% hybrydami typu plug-in i w pełni elektrycznymi. To nie jest mała liczba, ale nie będzie to całkowity rozkwit, którego oczekuje cały świat. Oszczędność paliwa w Hiszpanii wyniesie około 51 milionów ton, czyli około 1% przewidywanego zużycia, co przekłada się na około 10 milionów dolarów w księgach firmy.

Dla koncernów naftowych pojawienie się hybryd i samochodów elektrycznych na rynkach całego świata nie będzie miało dużego znaczenia, ponieważ to pojazdy ciężkie nadal będą napędzać popyt, gdyż w tym segmencie, z dużym zapotrzebowaniem na paliwo, trudniej o tak szybki postęp. Należy też pamiętać, że samochody wymienia się średnio co 11 lat, dlatego przejście na elektryfikację będzie bardzo stopniowe i wolniejsze, niż się spodziewano.

Ale ropa naftowa to znacznie więcej niż świat motoryzacji, dlatego koncerny naftowe przesuną się w stronę innych branż, takich jak petrochemia. Tak więc, choć samochody będą rezygnować z paliw kopalnych, ropa naftowa nadal będzie ważna, zarówno do napędzania samochodów, które będą korzystać z silników spalinowych, jak i dla innych gałęzi przemysłu, dlatego nie uda nam się uniknąć jej wykorzystywania.