Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 170 CV, teste (Parte III)

Chegamos à terceira parte do teste do Alfa Romeo Giulietta, um compacto com carácter que testámos na sua versão diesel equipada com o motor 2.0 JTDm de 170 CV. Já verificámos como se comporta este motor; se queres saber mais podes ver a primeira parte do teste.

Na segunda parte analisámos o design, um aspeto em que a Alfa Romeo trabalhou com dedicação, e agora nesta terceira parte resta-nos falar do equipamento, da avaliação geral e dos preços do Alfa Romeo Giulietta. O nosso Giulietta vinha equipado com o acabamento Distinctive, o seguinte acima do Progression e abaixo do QV. O preço de partida da nossa versão com motor diesel de 170 CV e este acabamento é de 28.560 euros (segundo o site da Alfa Romeo), mas vejamos em pormenor o seu equipamento.

Equipamento

A primeira coisa que sempre revemos é o equipamento de segurança do Giulietta, que, como já referimos, obteve as famosas cinco estrelas no teste EuroNCAP e por isso tem de série controlo de estabilidade em todas as suas versões. Mas, para além do controlo de estabilidade, temos de série elementos como os seis airbags ou o ABS + EBD. Estamos, portanto, perante um veículo com um bom nível de equipamento de segurança, à altura do que oferece a maioria dos modelos do segmento.

Passando ao resto do equipamento, o acabamento base é o Progression , que incorpora elementos como o DNA, ar condicionado, jantes de liga leve de 16″, retrovisores elétricos, vidros elétricos dianteiros e traseiros, o sistema Start&Stop, volante e manete forrados em couro, rádio CD-MP3, entre outros elementos. Este acabamento pode ir associado ao motor a gasolina de 120 CV e aos dois diesel (de 105 e 170 CV).

O nível de acabamento seguinte — o que equipava a nossa unidade de teste — é o Distinctive, que acrescenta: climatizador automático bizona, controlo de cruzeiro, apoio de braço dianteiro, volante multifunções ou os faróis de nevoeiro, entre outros elementos. Além disso, existiria ainda o nível de equipamento Quadrifoglio Verde, um dos mais desportivos e completos, mas só pode ir associado ao potente motor a gasolina de 235 CV, enquanto o Distinctive pode ser associado aos dois motores a gasolina ou aos dois diesel.

O acabamento QV acrescenta alguns elementos como: suspensão desportiva, jantes de liga leve de 17″, faróis bi-xénon direcionáveis com lava-faróis, vidros escurecidos, interior específico desportivo, pinças de travão em vermelho e grupos ópticos dianteiros escurecidos. Além destes três níveis de equipamento, existem também vários pacotes que os completam.

A nossa unidade de teste tinha o Pack Premium, que acrescenta: faróis bi-xénon direcionáveis, Blue&Me com entrada USB, bluetooth e comandos no volante, sensor de luzes e chuva, sensor de estacionamento traseiro e retrovisores elétricos, além das jantes de 18 polegadas e do teto de abrir.

Quanto ao equipamento e comando, gostei do rádio, pois é muito simples e tem bastantes funções, além de soar bastante bem. É verdade que o sistema Blue&Me está integrado no ecrã do computador de bordo, na instrumentação; para adicionar um telefone ou alterar as opções de reprodução dos ficheiros de uma USB, temos de fazer tudo a partir desse menu, mas as funções do rádio (como selecionar a reprodução aleatória dos ficheiros da USB) deveriam estar mais integradas no próprio rádio. Por outro lado, os faróis bi-xénon direcionáveis oferecem uma iluminação excelente à noite e são um extra recomendável se viajamos habitualmente de noite ou por zonas com pouca iluminação.

Preços

(segundo o configurador da Alfa Romeo)

Está disponível um Alfa Romeo Giulietta com motor a gasolina 1.4 TB de 120 CV e acabamento Progression a partir de 21.070 euros, e com motor diesel 1.6 JTDm de 105 CV (mesmo acabamento) por 21.230 euros. Os restantes preços, conforme o motor e o equipamento, são os seguintes:

• 2.0 JTDm 170 CV Progression 26.830 euros
• 1.4 TB 120 CV Distinctive 22.800 euros
• 1.4 TB 170 CV Multi-Air Distinctive 25.340 euros
• 1.6 JTDm 105 CV Distinctive 22.960 euros
• 2.0 JTDm 170 CV Distinctive 28.560 euros

O preço da nossa unidade, um Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 170 CV Distinctive (28.560 €) com Pack Premium (966 €), teto elétrico (1144 €) e jantes de liga leve de 18″ (1118 €), no total ascende a um preço de 31.839 euros (sempre segundo o configurador da Alfa Romeo).

Avaliação Geral

Este italiano tem todos os ingredientes para não nos aborrecermos ao volante, e ainda mais se combinarmos o Giulietta com o motor diesel de 170 CV que testámos; por isso, no capítulo do comportamento, há poucas críticas a fazer. A nova plataforma, o chassis de alumínio, uma boa direção, o DNA e o diferencial Q2 fazem com que o Giulietta passe com folga pelas zonas de curvas e, além disso, proporciona-nos diversão ao volante.

No capítulo do equipamento, também é bastante completo, à exceção de algumas lacunas do acabamento base, como os faróis de nevoeiro dianteiros, mas, em termos gerais, está completo. É verdade que o preço de algumas versões é algo elevado: na nossa unidade, o preço ultrapassa os cinco milhões das antigas pesetas, com um equipamento bastante completo, mas o preço também é algo elevado. Um Astra com equipamento semelhante, navegador e couro, ronda os 28.000 euros com o motor diesel de 160 CV; também pode ser uma alternativa ao Golf GTD para quem procura desportividade e exclusividade a um preço razoável.

Além disso, o design exterior do Giulietta está muito trabalhado, mas o seu interior tem detalhes de qualidade que poderiam ser melhorados, sobretudo quando se chega a estes preços de partida. Quanto ao resto, temos um compacto com um bom espaço interior que se destaca do resto dos modelos do segmento, sobretudo ao nível do comportamento.

Fotos | Diego G. Moreira