Espanha avança na eletrificação... mas demasiado devagar

Os carros eletrificados vão ganhando presença em Espanha, embora o ritmo com que o fazem seja ainda muito lento. Temos dois estudos que o documentam, que acabam de ser tornados públicos e que mostram que existem cada vez mais veículos destas características nas nossas ruas e estradas, mas que ainda estamos muito longe da implantação que têm noutros países europeus.

O primeiro deles é o relatório ‘O parque de automóveis ligeiros por tipo de motor. Dados 2021‘, realizado pela ‘Estamos Seguros‘, uma iniciativa de divulgação da cultura seguradora da Unespa, em colaboração com o Centro Zaragoza.

Segundo este relatório, no ano a que se refere, 2021, existiam 925.000 veículos eletrificados no nosso país. Isto representava um aumento de 37% em relação ao ano anterior. Um crescimento considerável, certamente, mas que resulta pequeno se tivermos em conta o total de veículos que circulam no nosso país. São 32,2 milhões de veículos, pelo que a quantidade fica posta em contexto.

Destes veículos eletrificados, 633.000 eram veículos híbridos e apenas 292.000 tinham um sistema de tração elétrico ou com combustível alternativo. Por comunidades autónomas, Madrid é a que tem maior presença de carros eletrificados no seu parque automóvel, com 6,3%. A Catalunha segue-a nesta lista com 4,5% e as Baleares, com 3,7% do parque automóvel.

O segundo relatório que mostra a baixa introdução dos veículos elétricos em Espanha é o Barómetro de Eletromobilidade para 2023, elaborado pela ANFAC. Este revela que nos primeiros três meses de 2023, o indicador de mobilidade elétrica atinge uma avaliação total de 11 pontos sobre 100 para Espanha. Este indicador mede o nível de penetração dos veículos eletrificados e a instalação de infraestruturas de carregamento de acesso público em relação ao objetivo para 2030 segundo o pacote de medidas Fit for 55.

A avaliação de Espanha mostra um crescimento de 0,6 pontos em relação ao barómetro anterior. Isto pode parecer bastante, mas não se compararmos com a média europeia. Esta situa-se nos 23,6 pontos, pelo que se vê com clareza a baixa posição que Espanha ocupa.

Dados sobre a infraestrutura de carregamento

No que diz respeito à infraestrutura de carregadores, Espanha obtém 4,5 pontos sobre 100 no período dos primeiros três meses de 2023. A média europeia é de 10,6 pontos sobre 100, o que demonstra mais uma vez que ficamos bastante para trás. Nestes primeiros meses foram instalados 2.115 pontos de carregamento, existindo agora um total de 20.243 carregadores. É certo que a grande maioria dos carregadores instalados são de baixa potência, de 22 kW ou menos, o que não favorece o carregamento das baterias.

Além disso, o relatório comprova que existem 6.475 pontos de carregamento inoperativos por avaria ou por não terem podido ser ligados à rede elétrica. Os impedimentos administrativos podem ser uma dificuldade acrescida à criação de carregadores e, assim, é difícil conseguir que os compradores optem com mais confiança pelos veículos elétricos.

O trabalho para que os carros eletrificados acabem por ser populares no nosso país e ocupem o lugar que se pretende é ainda muito, pelo que se vê. O ano 2035, data em que, em teoria, se deixarão de comercializar carros com motores de combustão, ainda está distante, mas se estas questões não forem resolvidas, será difícil cumprir a agenda.