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Kia oferece uma gama elétrica com 10 modelos, 50 versões e 400 combinações possíveis

Rafa Guitart @GuitartRafa 3 November 2026 7 min.

Kia oferece uma gama elétrica com 10 modelos, 50 versões e 400 combinações possíveis

Doze anos depois de iniciar a comercialização de veículos elétricos em Espanha com o Soul EV, a Kia dispõe de uma das ofertas mais amplas do mercado, composta por dez modelos, 50 versões e 400 combinações possíveis. Esta evolução permitiu-lhe superar um milhão de veículos elétricos vendidos em todo o mundo e alcançar as 25.055 unidades comercializadas em Espanha até outubro de 2026.

A gama inclui o Kia EV2, EV3, EV4, EV4 Fastback, EV5, EV6 e EV9, juntamente com as variantes Passenger, Cargo e Chassis Cab da família PV5. No conjunto, oferecem nove capacidades de bateria, compreendidas entre 42,2 e 99,8 kWh, diferentes sistemas de tração e autonomias que atingem os 632 quilómetros WLTP. A média das versões de maior alcance incluídas no cálculo da Kia situa-se nos 534 quilómetros, enquanto os tempos de carregamento rápido podem reduzir-se até aos 18 minutos.

EV2 e EV3: dois SUV compactos acessíveis

O Kia EV2 é o modelo mais acessível da marca. A sua carroçaria SUV oferece uma mala de 362 litros e configurações de quatro e cinco lugares. Disponível com baterias de autonomia standard e extendida, a partir de 42,2 kWh, atinge até 444 quilómetros WLTP e permite recuperar de 10 a 80% da bateria em cerca de 29 ou 30 minutos. A sua oferta inclui os acabamentos Air, Earth, GT-Line e Black Line, com um preço recomendado a partir de 29.450 euros, que se reduz para 20.330 euros com as condições promocionais e apoios.

Por seu lado, o Kia EV3 mede 4,30 metros de comprimento e oferece um habitáculo espaçoso graças à sua distância entre eixos de 2,68 metros. A mala atinge os 460 litros, ampliáveis até 1.251 litros. Dispõe de baterias de 58,3 e 81,4 kWh, ambas associadas a um motor dianteiro de 204 CV e 283 Nm. A versão Standard Range homologa até 436 quilómetros WLTP, enquanto a Long Range atinge os 605 quilómetros, com um consumo combinado mínimo de 14,9 kWh/100 km.

O EV3 acelera de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos na configuração Standard Range, com jantes de 17 polegadas, e necessita de entre 29 e 31 minutos para recuperar de 10 a 80% da bateria. O seu preço, com valor promocional, a partir de 24.530 euros.

EV4 e EV4 Fastback: duas opções e até 632 km de autonomia

O Kia EV4 amplia a oferta elétrica da marca no segmento C com duas carroçarias diferenciadas que partilham plataforma, motorizações e capacidades de bateria, mas oferecem soluções de design e funcionalidade distintas.

O EV4 de cinco portas mede 4,43 metros de comprimento e tem uma distância entre eixos de 2,82 metros, com uma mala de 435 litros ampliável até 1.415 litros. A sua carroçaria apresenta um coeficiente aerodinâmico Cx de 0,26.

O EV4 Fastback adota a silhueta de um sedan de 4,73 metros, com um coeficiente Cx de 0,23 e uma mala de 490 litros. A sua aerodinâmica otimizada contribui para oferecer a maior autonomia homologada da gama elétrica da Kia.

Ambas as versões utilizam baterias de 58,3 e 81,4 kWh e um motor elétrico dianteiro de 204 CV e 283 Nm. O EV4 atinge até 625 quilómetros WLTP, enquanto o Fastback eleva esse valor para 632 quilómetros. Os consumos combinados mínimos são de 14,6 e 14,3 kWh/100 km, respetivamente. O carregamento rápido de 10 a 80% exige 29 minutos com a bateria pequena e 31 minutos com a de maior capacidade. O EV4 tem um preço recomendado a partir de 38.715 euros, com um valor promocional anunciado a partir de 24.040 euros. O EV4 Fastback parte de 42.765 euros, que se reduzem para 30.250 euros com as condições comerciais previstas.

EV5: um SUV elétrico familiar

O Kia EV5 leva a tecnologia elétrica da marca ao segmento C-SUV, com uma carroçaria de 4,61 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 2,75 metros. A sua configuração privilegia a habitabilidade, com 1.041 milímetros de espaço para as pernas nos lugares traseiros e uma mala de 566 litros, ampliável até 1.650 litros.

A gama espanhola incorpora uma bateria de 81,4 kWh e um motor dianteiro de 217 CV e 295 Nm. A sua autonomia máxima atinge os 530 quilómetros WLTP, enquanto o acabamento GT-Line homologa 505 quilómetros, com consumos combinados a partir de 16,9 kWh/100 km. O EV5 acelera de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos, admite uma capacidade de reboque de até 1.200 quilogramas com travão e necessita de aproximadamente 30 minutos para recuperar de 10 a 80% da bateria.

Disponível com acabamentos Air, Earth e GT-Line, o seu preço recomendado começa em 46.070 euros, com um valor anunciado a partir de 36.120 euros, aplicando as condições promocionais e apoios contemplados pela Kia.

EV6 e EV9: tecnologia de 800 volts, mais desempenho e versatilidade

Os EV6 e EV9 representam as propostas elétricas de maior dimensão e desempenho da Kia. Ambos utilizam uma arquitetura de 800 volts que permite carregamentos de alta potência e oferecem diferentes configurações de propulsão traseira e tração integral.

O Kia EV6 é um crossover de 4,69 metros de comprimento e 2,90 metros de distância entre eixos, com uma mala até 490 litros. A sua gama dispõe de baterias de 63 e 84 kWh e motorizações de 170, 229 e 325 CV. A versão Standard Range homologa 428 quilómetros WLTP, enquanto a Long Range de propulsão traseira atinge os 582 quilómetros. A variante AWD desenvolve 325 CV e 605 Nm, acelera de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos e oferece 522 quilómetros de autonomia. Uma das suas principais características é a capacidade de recuperar de 10 a 80% da bateria em apenas 18 minutos. As versões Long Range incorporam também a função V2L, que permite alimentar dispositivos elétricos externos com uma potência máxima de 3,6 kW.

A gama inclui o EV6 GT, uma variante de altas prestações com 650 CV, 770 Nm, aceleração de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos e velocidade máxima de 260 km/h. A sua autonomia homologada é de 450 quilómetros. O EV6 parte de 48.995 euros de preço recomendado, com um valor promocional anunciado a partir de 36.860 euros, enquanto o GT começa em 71.090 euros antes de descontos.

O Kia EV9, por sua vez, é um grande SUV de 5,01 metros de comprimento e 3,10 metros de distância entre eixos, disponível com seis ou sete lugares. A sua mala atinge os 828 litros com a terceira fila rebatida e até 2.393 litros com as duas filas posteriores dobradas, consoante a configuração.

A gama contempla baterias de 76,1 e 99,8 kWh, com versões de propulsão traseira de 203 ou 218 CV e variantes AWD de 384 CV. A autonomia máxima atinge os 563 quilómetros WLTP. O EV9 permite recuperar de 10 a 80% da bateria em cerca de 20 ou 24 minutos e oferece uma capacidade de reboque de até 2.500 quilogramas com travão em determinadas versões. Tem um preço recomendado a partir de 85.185 euros para a versão GT-Line AWD de sete lugares incluída na tarifa facultada, com um valor promocional anunciado a partir de 63.340 euros.

PV5: três variantes elétricas para passageiros e carga

A família PV5 estende a eletrificação da Kia ao transporte profissional. Desenvolvida sobre a plataforma E-GMP.S, especificamente concebida para veículos comerciais elétricos, compreende três variantes que partilham arquitetura e tecnologia, com necessidades diferentes.

O PV5 Passenger oferece configurações de cinco e sete lugares, além de uma variante adaptada para pessoas com mobilidade reduzida. Mede 4,695 metros de comprimento e tem uma distância entre eixos de 2,995 metros. A versão de cinco lugares oferece uma mala de 1.330 litros, ampliável até 3.615 litros. Dispõe de baterias de 51,5 e 71,2 kWh, associadas a motores dianteiros de 122 e 163 CV. A autonomia máxima atinge os 412 quilómetros WLTP, com uma potência de carregamento até 150 kW e um tempo anunciado de 30 minutos de 10 a 80%. O seu preço recomendado parte de 38.755 euros, com um valor promocional anunciado a partir de 29.040 euros.

O PV5 Cargo está orientado para o transporte de mercadorias, com um compartimento de 4.420 litros, equivalentes a 4,42 metros cúbicos, e um comprimento máximo de carga de 2.255 milímetros na zona inferior. A carga útil atinge os 795 quilogramas na versão Medium Range e os 695 quilogramas na Long Range. Com as mesmas baterias e potências do Passenger, homologa até 416 quilómetros WLTP e recupera de 10 a 80% da bateria em cerca de 30 minutos. O seu preço recomendado começa em 39.900 euros, com um valor promocional anunciado a partir de 28.120 euros.

O PV5 Chassis Cab completa a oferta como base para transformações profissionais. Incorpora um motor dianteiro de 122 CV e uma bateria de 51,5 kWh, com uma autonomia WLTP de 182 quilómetros na configuração especificada. O seu peso bruto máximo tecnicamente admissível é de 2.650 quilogramas e admite carregamentos até 150 kW.