Hyundai RN22e e N Vision 74: os últimos conceitos da marca coreana são apresentados a descoberto

Para assinalar a celebração do N-Day esta sexta-feira, 15 de julho, a Hyundai acaba de apresentar uma série de novidades criadas com um enfoque claramente orientado para o desempenho, protagonizadas por dois concept cars com um aspeto espetacular, além de se ter confirmado a chegada de um IONIQ 5 N, do qual em breve conheceremos mais detalhes.

Com esta grande bomba por parte da marca coreana, começamos em primeiro lugar pelo Hyundai N Vision 74, um concept de aspeto retro e muito desportivo, inspirado num Hyundai Pony Coupé de 1974 que nunca chegou a ver a luz e que conta com um enorme aerofólio na traseira, jantes totalmente carenadas em branco, grandes entradas aerodinâmicas e uma presença impressionante.

Apostando no hidrogénio

Deixando de lado o capítulo do design, a grande novidade deste concept é que o seu sistema de propulsão elétrico, alimentado por uma pilha de combustível de hidrogénio, desenvolve nada menos que 680 CV e 900 Nm de binário máximo, além de ser de tração traseira, de dois lugares e, segundo a Hyundai, capaz de percorrer mais de 600 quilómetros com uma única carga.

Por outro lado, a Hyundai também apresentou o Hyundai RN22e, um desportivo 100% elétrico que toma como base o recém-apresentado IONIQ 6, que, recordemos, monta a plataforma E-GMP e que, segundo a marca, terá uma bateria de 77,4 kWh e desenvolverá 585 CV, a mesma potência do KIA EV6 GT, pelo que tudo indica que partilharão muitos elementos mecânicos.

https://youtu.be/Q6v7NoT2P_k

Seguindo a linha dos seus irmãos

A divisão N da Hyundai encarrega-se de extrair até à última gota de desportividade dos seus modelos, algo que já vimos noutros modelos como o i20 N, o i30 N ou o Hyundai Kona N, pelo que este concept, sobre o qual seguramente se baseará o IONIQ 6 N, oferecerá um comportamento desportivo fantástico, graças a melhorias na aerodinâmica, no peso, na afinação do chassis e também nos travões, já que o desportivo coreano estreia um sistema de travões de quatro pistões. Além disso, a Hyundai também destacou a sua nova transmissão com vetorização de binário, que lhe permitirá sair das curvas aproveitando até à última milésima de segundo.

Com tudo isto, a Hyundai só confirmou oficialmente a chegada de um IONIQ 5 N, como já adiantámos, pelo que teremos de esperar para saber se estes conceitos desportivos assinados pela N chegarão finalmente a ver a luz. A chegada de um IONIQ 6 N é bastante atraente e realista, embora, no caso do N Vision 74, a chegada à produção deste protótipo pareça mais complicada; contudo, tudo pode acontecer.