Novo motor 1.2 Turbo a gasolina para o SsangYong Tivoli

O novo SsangYong Tivoli precisava de um motor como este para ganhar músculo na luta por posições no competitivo segmento dos SUV pequenos.

Agora, o novo motor 1.2 de três cilindros a gasolina torna-se na nova versão de entrada na gama em termos de preço. Este motor junta-se ao 1.5 Turbo de 4 cilindros e 163 CV do qual deriva, e ao 1.6 D16T turbodiesel de 136 CV.

Um três cilindros de alta tecnologia

Pertencente à mesma família do G15T de quatro cilindros, o G12T adere ao “downsizing”, essa tendência de reduzir a cilindrada para obter motores mais pequenos e leves, com menos atritos internos, na procura da máxima eficiência.

No caso da SsangYong, a tecnologia aplicada permite anunciar bons resultados. O 1.2 de injeção direta é 35% mais leve que o 4 cilindros. Conta com quatro válvulas por cilindro, distribuição variável contínua na admissão e no escape, sobrealimentação por turbocompressor e filtro de partículas de gasolina.

O coletor de escape, integrado na cabeça do motor, é arrefecido. A bomba de óleo é de caudal variável e tem veios de equilibragem para eliminar vibrações. A distribuição é por corrente.

E os seus números? Pois uma potência de 128 CV e 230 Nm de binário máximo disponíveis entre 1.750 e 3.500 rpm. O consumo médio no ciclo combinado segundo a norma WLTP fica-se pelos 6,7 l/100 km.

Preços do SsangYong Tivoli 1.2 Turbo

A SsangYong combina o novo motor 1.2 Turbo a gasolina com as linhas de acabamento Line, Urban e Premium, em todos os casos com uma caixa manual de seis velocidades.

Os preços partem dos 14.100 euros para a versão Line, 17.100 euros no caso do Urban e 18.750 euros para o acabamento Premium, já descontados os 2.300 euros da campanha promocional na versão de entrada, que ficam em 2.000 euros no caso dos Urban e Premium.

A este desconto pode acrescentar-se 1.000 euros adicionais ao financiar a compra nas duas versões superiores, e 1.700 euros no caso do acabamento Line, o que deixa o preço do Tivoli mais barato em 13.100 euros, com todos os descontos aplicados.

O que chama a atenção é que a diferença de preço com o G15T de 4 cilindros é de entre 250 e 400 euros conforme a versão de acabamento. Muito pouca diferença quando falamos de dois motores diferentes, um de 3 e outro de 4 cilindros, e não de uma diferenciação por software ou gestão eletrónica.

No entanto, face ao diesel, o 1.2 a gasolina é 3.400 euros mais barato. Uma diferença muito difícil de justificar e de amortizar, o que relega o Tivoli D16T para quem vá fazer muitos quilómetros por ano.

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