Novo Renault K-ZE: Finalmente um elétrico acessível

O novo Renault K-ZE chegará ao mercado com uma apresentação muito interessante: um elétrico com autonomia suficiente para as deslocações diárias e um preço imbatível.

No ano passado pudemos ver um pequeno SUV elétrico da Renault que parecia que não ia chegar ao mercado europeu, uma vez que o Renault K-ZE foi apresentado na China. A marca do losango prometeu que o seu novo veículo iria inaugurar uma nova dimensão, já que o seu preço ultra-competitivo não teria precedentes e se tornaria um dos carros elétricos mais económicos do mercado.

Depois de ver o que era um protótipo muito próximo da variante de produção, um ano depois já temos a versão definitiva. No entanto, confirma-se o que suspeitávamos desde o início, disponível apenas para o mercado chinês. Esta última notícia é uma pena, já que o seu preço de venda é ainda mais barato do que o que se pagaria por um equivalente com motor de combustão.

O que já sabemos é que, no mercado chinês, o novo Renault K-ZE será comercializado em três versões diferentes. O preço do Renault K-ZE na sua versão mais básica rondará os 8.500 euros, enquanto o nível de equipamento topo de gama custará apenas 9.170 euros.

O Renault K-ZE tem realmente um bom preço?

Como diz o ditado espanhol, ninguém dá dinheiro a troco de nada ou, o que é o mesmo, Renault não vai oferecer nada. É certo que estes preços não têm nada a ver com os que vemos nos veículos elétricos do mercado europeu, mas é que as suas especificações também têm pouco a ver com os elétricos que temos cá.

O primeiro ponto em que o Renault K-ZE demonstra que é um verdadeiro low cost é na autonomia. A marca francesa anunciou, na primeira vez que mostrou o carro, que teria uma autonomia próxima dos 250 quilómetros. No entanto, esse número foi obtido após a homologação com o já extinto ciclo NEDC, pelo que, com o atual WLTP, a autonomia do Renault K-ZE será inferior a 200 quilómetros.

Passemos ao segundo dado que denuncia o novo SUV elétrico da marca do losango: o novo Renault K-ZE tem um pequeno motor elétrico capaz de debitar apenas 33 kW ou, o que é o mesmo, 44 CV de potência, com os quais atinge uma velocidade máxima de 105 km/h. Se lermos só estes dados, parece que voltámos aos anos 60, não é verdade?

Uma bateria pequena mas suficiente

Quanto ao tempo de carregamento da bateria, o Renault K-ZE admite carregamento em corrente contínua, embora a marca ainda não tenha comunicado qual é o valor exato suportado. Contudo, em corrente alternada ou doméstica, não deverá demorar muito a carregar, já que a bateria tem apenas 26,9 kWh – quase uma quarta parte da do Mercedes-Benz EQC que testámos recentemente.

Em princípio, será muito difícil que este novo elétrico, pensado para os mercados chinês e indiano, chegue ao continente europeu. No entanto, graças às alianças do Grupo Renault, poderá não ser uma má operação utilizar o Renault K-ZE para dar à Dacia o seu primeiro elétrico. Teremos de esperar para ver quais são os movimentos.