Novos dados do Pagani C9

Foram muitos os protótipos de teste que já pudemos ver nos últimos dois anos e que, pouco a pouco, nos iam aproximando da nova criatura que o senhor Horacio Pagani está a criar. Ainda assim, o que realmente todos sentiam falta eram certos detalhes específicos deste carro, certos detalhes que tentaremos revelar nas linhas seguintes.

Em primeiro lugar, talvez o mais lógico seja falar do motor que irá impulsionar esta besta, um motor que, segundo as palavras do próprio Horacio Pagani, deverá oferecer ao seu proprietário sensações semelhantes às que sente um piloto de jato na hora de descolar, nada menos que isso.

O motor escolhido, tal como aconteceu no Zonda, provém da divisão AMG da Mercedes, mas, ao contrário do V12 que atualmente equipa o Zonda, a nova versão, que se acredita derivada do motor utilizado no SL65 AMG, poderá estar dotada de dois turbocompressores. Este sistema deverá ajudar a alcançar potências próximas ou mesmo superiores a 700 cavalos e 730 Nm de binário máximo.

Esta potência seria transmitida às rodas traseiras através de uma nova caixa de velocidades sequencial X-trac de sete velocidades, que seria igualmente responsável por reduzir as emissões de carbono para metade, o que tornará possível que este modelo cumpra à perfeição a norma Euro 5 e, ao mesmo tempo, possa ser comercializado no mercado norte-americano, algo que o Pagani conseguiu com o seu Zonda.

Quanto à carroçaria, é de esperar que o Pagani utilize materiais como o titânio e o carbono, algo que já foi desenvolvido e comercializado, por exemplo, no Zonda Cinque, sistema com o qual se conseguirá uma enorme rigidez estrutural, bem como um peso ínfimo para um motor de tais características.

Segundo os rumores, espera-se que a Pagani produza cerca de 40 unidades por ano, a um preço muito semelhante ao que atualmente se comercializa o Zonda, algo que os seus fãs e futuros compradores certamente agradecerão, graças à substancial melhoria de desempenho. Ainda assim, a Pagani poderia continuar a construir os seus Zonda, sim, sob encomenda.

Via | autoblog