Medo dos radares? Estes são os que a DGT instalou em 2018

Quando nos dizem que “pela nossa segurança” é necessária a instalação e chegada de novos radares às estradas de Espanha, acredito que há pouca gente que se acredite, ainda mais quando tudo o que se arrecada não se investe em, por exemplo, proporcionar uma educação rodoviária adequada, modificar os letais guarda-railes ou em arranjar estradas, especialmente as secundárias, aquelas onde precisamente a DGT diz que se necessita uma maior vigilância e número de radares e, além disso, onde reduzirá a velocidade máxima para 90 km/h.

Tanto é assim que, segundo o Relatório de Radares 2018 que elabora a associação para a defesa do condutor Dvuelta, em Espanha já temos nada menos que 2.435 pontos de vigilância, dos quais 895 correspondem a radares fixos, enquanto que por radares móveis já se encontram vigiados 1.460 troços, aos quais há que somar também 80 novos radares de troço. Como veem, podemos modificar o nosso ditado popular e dizer que “poderíamos atravessar Espanha saltando de radar em radar”.

Novos radares de troço na Galiza e na Catalunha

A Galiza é sem dúvida uma das comunidades que leva a palma em termos de instalação de radares, especialmente os conhecidos como radares de troço. Na autovia A8 que une as Astúrias com a província de Lugo, dois novos radares de troço situados entre os quilómetros 505 e 506 para ambos os sentidos já estão a funcionar desde 15 de outubro. Enquanto que desde 20 de outubro outros dois novos radares de troço já multam na AP9, ambos nos túneis de Candeán e A Madroa nos quilómetros 150 e 155, com limite para ambos de 100 km/h.

Não serão os únicos, já que a direção de Trânsito na Galiza tem pensada a instalação de mais radares de troço, mas desta vez centrados nas estradas convencionais, onde segundo os seus últimos estudos se produzem 85% dos acidentes mortais.

Mas a Galiza não será a única que leva a palma em radares de troço, e é que a Catalunha já conta com quase 130 quilómetros de estrada controlados por este tipo de radares. Só nos dias compreendidos entre os passados meses de fevereiro e março na Catalunha instalaram-se 14 novos radares de troço, enquanto que os dois últimos se instalaram às portas do verão na estrada C-31, entre as localidades de Vilanova i la Geltrú e Sant Pere de Ribes.

Castela e Leão, a comunidade mais ativa a instalar radares

Castela e Leão é a comunidade de Espanha onde mais radares há, com até 383 cinemómetros, sendo além disso a que mais depressa está a optar por instalar os novos radares Velolaser, sim, esse pequeno radar capaz de multar entre os 10 e os 250 km/h que provocou que a DGT seja denunciada pela União para a Defesa dos Motociclistas pela sua possível instalação nos guarda-railes, local onde pode ser instalado pelos agentes para o seu uso e que segundo a própria lei espanhola não se permite, já que não se pode instalar nenhum elemento adicional nele. A Guarda Civil de Trânsito de Palência é um dos corpos que já conta com um destes radares em seu poder para o seu uso, além de que a própria câmara municipal da cidade também adquiriu mais duas unidades para o usar nas ruas da cidade.

Salamanca também será reforçada com a instalação de seis novos radares fixos graças ao novo Plano de Segurança Rodoviária, somando um total de 11 radares fixos e três radares móveis. Além disso, os responsáveis de trânsito da cidade também baixaram os limites em algumas ruas até 30 e 20 km/h. Por último, em Valladolid, continuam também a blindar-se agora com a instalação de um novo foto-vermelho, que somam aos seis radares multifaixa, treze radares simples e os oito foto-vermelho já disponíveis.

Novos radares e câmaras em Madrid, Andaluzia e Castela-Mancha

Como já sabem, em Madrid já entrou em funcionamento o plano criado para Madrid Central, que restringe o trânsito aos veículos que não têm a etiqueta Eco ou Zero. Por enquanto a Polícia Municipal de Madrid encarrega-se de informar os condutores, mas será a partir do próximo mês de janeiro que as áreas de prioridade residencial se vigiarão com novas câmaras; enquanto que a partir de fevereiro, se não formos residentes, necessitaremos de um convite ou de ter algum veículo catalogado como ecológico se não quisermos ser multados.

Em Castela-Mancha e Andaluzia os radares estrela serão os fixos, com a instalação na primeira de seis unidades fixas para controlar os acessos à cidade de Albacete e três móveis que se distribuirão pela cidade; enquanto que na província de Cádis instalaram-se dois radares fixos nas duas principais estradas de acesso à costa: na estrada do Molino Viejo e na antiga estrada de La Barrosa.