O MINI Countryman vai para Leipzig e passa a ser um modelo Made in Germany

A marca MINI já há algum tempo que passou a ser propriedade de BMW, mas sempre teve uma imagem totalmente britânica. Continuará a tê-la durante muito tempo, mas a partir deste ano de 2023, um dos seus modelos será fabricado na Alemanha. O MINI Countryman será o primeiro a ser fabricado na Alemanha, na fábrica que BMW tem em Leipzig.

Esta fábrica é uma das mais modernas e sustentáveis do mundo e é a que recebeu a encomenda de fabricar o MINI Countryman, um modelo elétrico que oferece muitas vantagens em termos de mobilidade sustentável. Será a primeira vez que se fabricam modelos da BMW e da MINI na mesma fábrica, e isto mostra um passo em frente na estratégia do grupo para conseguir a eletrificação dos seus modelos.

Uma fábrica sustentável

Uma das características da fábrica de Leipzig é que utiliza energia sustentável, por isso não só produzirá um modelo que não emite gases poluentes, como a fabricação será realizada com energia obtida de fontes renováveis. No caso de Leipzig, a empresa vai realizar um investimento de 800 milhões de euros para adaptar a fábrica de Leipzig à fabricação de componentes eletrónicos.

O MINI Countryman começará a sair da linha de produção de Leipzig a partir do final deste ano. Mas, entretanto, a fábrica tem de se adaptar para fabricar os diversos elementos eletrónicos que farão parte do modelo. Assim, até a bateria de alta tensão que equipará o MINI Countryman será fabricada nas instalações de Leipzig.

Em 2024 espera-se que na zona de peças eletrónicas de Leipzig trabalhem até 1.000 pessoas, pelo que o investimento permitirá avançar neste aspeto e conseguir uma melhor funcionalidade da fábrica. Por enquanto, o MINI Countryman partilhará a fábrica de montagem com o BMW Série 1, o BMW Série 2 Gran Coupé e o BMW Série 2 Active Tourer, que aí são fabricados.

Como detalhe adicional, convém recordar que em Leipzig se utiliza hidrogénio verde para alimentar os queimadores de nova geração. Além disso, existem cinco estações de carregamento de hidrogénio que abastecem 130 camiões de transporte que circulam com este combustível. A eletricidade é gerada em parte por um parque eólico composto por quatro turbinas de 190 metros de altura que produziram 21,9 MWh em 2021. Esta energia pode ser armazenada para uso posterior graças às 700 baterias das utilizadas no BMW i3.

Ficha técnica deste carro

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