O Porsche Taycan bate o recorde mundial de velocidade... em interiores

Carros que conseguiram bater o recorde de velocidade há muitos. A cada pouco tempo, um deles alcança uma nova marca no que diz respeito à maior velocidade atingida na sua categoria. Mas carros que ultrapassem o limite de velocidade em interiores não são tantos. O Porsche Taycan, o modelo elétrico da prestigiada marca alemã, foi o escolhido pelo piloto Leh Keen para bater o recorde mundial de velocidade mais alta alcançada por um veículo num edifício fechado.

O velocímetro registou um total de 165,1 km/h e fê-lo no interior de um centro de convenções localizado na cidade de Nova Orleães. O recorde anterior estava fixado em 138,4 km/h, o que não é pouco. As condições estabelecidas pelo Livro Guinness dos Recordes são muito exigentes e apresentam complicações para alcançar esses resultados.

Condições para bater o recorde

Para conseguir certificar este valor, Keen tinha de arrancar parado e imobilizar-se por completo após ultrapassar a marca. Não podia utilizar nenhuma ajuda para arrancar com mais rapidez nem uma rampa ascendente para auxiliar a travagem. Tudo, em “bruto” e sem qualquer tipo de escape ou ajuda de emergência. E isto, num espaço fechado, tem uma dificuldade bastante considerável.

O piloto precisava de um carro capaz de enfrentar esta prova, e o Porsche Taycan Turbo S cumpria todas as exigências. O local escolhido também é importante, e o Centro de Convenções Ernest N. Morial de Nova Orleães, Luisiana, era ideal. Tem uma superfície de 9 hectares e dispõe de um piso de betão polido, que pode ser tão perigoso como o gelo.

Os primeiros testes realizaram-se em séries a baixa velocidade, para que tanto o piloto como o carro se ajustassem à perfeição. Segundo Keen, a sensação de ver aproximar-se a parede do fundo a alta velocidade é muito perturbadora. Mas, ainda assim, nunca duvidou que o iria conseguir.

A prova

Antes de começar a prova, os pneus foram pré-aquecidos para aumentar a sua aderência. A prova foi conseguida à primeira tentativa. Acelerou desde o início e utilizou o launch control para lançar o superdesportivo até ao limite que esperavam alcançar. Assim que chegou ao ponto de medição, começou o processo de travagem. A precisão foi importante, porque era preciso conseguir reduzir a velocidade antes de atingir a parede no final do percurso.

Os potentes travões do Taycan Turbo S atuaram com eficiência e a prova terminou com êxito e com uma nova marca a bater, embora desta vez tenha sido conseguida por um carro elétrico. Um modelo que tem mais um argumento para se tornar o escolhido por quem queira um carro seguro e capaz de controlar uma potência de recorde.

https://youtu.be/jLQrFxAtKzo