O regresso do Suzuki Jimny: volta sob a forma de veículo comercial com dois lugares
Depois de alguns meses sem presença no mercado europeu, o Suzuki Jimny regressa sob a forma de veículo comercial compacto e todo-o-terreno com apenas dois lugares.

No início do ano tínhamos conhecimento de uma notícia que nos surpreendeu: a Suzuki deixava de fabricar para o mercado europeu o popular Jimny, um pequeno SUV muito procurado pelos entusiastas deste tipo de veículos. Um todo-o-terreno de pequenas dimensões, com um motor potente e características suficientes para enfrentar terrenos complicados, que tinha um problema de difícil solução: as suas emissões excediam largamente os máximos permitidos pela União Europeia.
Mas este problema conseguiu-se contornar graças a um pequeno truque, uma vez que o limite de emissões de gases poluentes de 95 g/km se aplica aos ligeiros de passageiros e não aos veículos comerciais compactos. É neste segmento que se enquadra o novo Suzuki Jimny, que teve de adaptar parte da sua estrutura para passar a ser um veículo comercial compacto, destinado ao trabalho e não ao uso diário.

Para começar, perdeu o segundo banco de assentos, o que permite ganhar mais espaço para carga na parte traseira. De facto, com esta manobra alcança-se uma capacidade de 863 litros, face aos escassos 85 litros de que dispunha a versão de passageiros. Esta, com os bancos traseiros rebatidos, chegava a oferecer 830 litros.
As dimensões mantêm-se, pelo que encontramos um comprimento de 3,48 metros, 1,64 metros de largura e 1,74 metros de altura. A distância entre eixos também se mantém igual, com 2,25 metros. Isto faz com que esteticamente seja idêntico ao modelo descontinuado e que tenha as mesmas características.
Quanto ao motor, o Suzuki Jimny equipa o bloco K15B de 1,5 litros, que oferece 102 CV e um binário máximo de 130 Nm. Este motor está associado a uma caixa de velocidades de 5 relações que está ainda equipada com caixa redutora. A capacidade todo-o-terreno é garantida pela tração integral desligável Allgrip Pro. A segurança conta com assistentes à condução como a travagem de emergência e o controlo de descida e retenção em rampas, pelo que não perderá um pingo das suas características.
Isso sim, vai demorar um pouco a chegar, já que o seu regresso está previsto para 2021 e o seu preço continua por revelar. Tendo em conta que, antes de ser descontinuado, o preço era inferior a 20.000 euros, espera-se que se mantenha.
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