Quanto custa um filtro de partículas? É melhor repará-lo ou substituí-lo?

Se o FAP falhar, deve-se avaliar se é melhor trocar ou reparar e ter em conta o preço de um filtro de partículas novo ou de troca

O filtro de partículas ou filtro antipartículas, também conhecido como FAP, é um dos dispositivos de combate à poluição atmosférica com que a indústria automóvel conta há anos.

Inicialmente instalados nos carros com motores a gasóleo, a incorporação dos FAP nos motores a gasolina levou à generalização destes dispositivos antipoluição nos automóveis de nova geração.

O endurecimento da regulamentação e, consequentemente, das inspeções obrigatórias nas estações onde se realiza a obrigatória ITV, faz com que este seja um dos defeitos graves ou muito graves considerados motivos pelos quais um carro pode chumbar na ITV.

Por isso, vamos abordar a questão de saber se compensa repará-lo ou substituí-lo, bem como conhecer o preço do filtro de partículas novo ou de troca.

O que fazer se um filtro de partículas falhar?

Se o filtro de partículas não funcionar corretamente, as medições no teste de emissão de gases mostrarão valores de partículas retidas na fuligem resultante da combustão que são expelidas para a atmosfera e, portanto, sinal de um mau funcionamento do FAP.

Por si só, os carros são capazes de realizar regularmente uma ação de manutenção e limpeza do FAP chamada regeneração do filtro de partículas, que permite a incineração e eliminação dos resíduos.

Assim, se o problema persistir, é aconselhável recorrer a uma oficina mecânica para avaliar a situação e determinar se é melhor reparar o FAP ou substituí-lo.

É melhor reparar um FAP ou substituí-lo por um novo ou de troca?

Os especialistas consultados aconselham que, num carro cuja vida útil ultrapasse os 180.000 quilómetros, é recomendável trocar o FAP por um novo ou recorrer a um de troca, ou seja, um reciclado e recondicionado, uma peça que, igualmente, deve ter a garantia do fabricante ou do distribuidor.

Torna-se então necessário saber quanto custa um filtro de partículas novo e qual é o preço de um FAP de troca.

Quanto custa trocar o FAP?

Em muitos veículos, o filtro de partículas está unido ao catalisador, pelo que a peça a substituir inclui ambos os dispositivos de retenção de gases nocivos.

Os FAP novos mais económicos são os que correspondem a motores em que as duas peças são separadas; por exemplo, o preço de um FAP para os motores 1.9 DCi que equipam o Renault Mégane ou Scénic de 2005 a 2009 custa a partir de cerca de 150 euros, enquanto o preço duplica, cerca de 300 euros, no caso do FAP para os motores 1.9 TDI do Volkswagen Golf (de 2003 a 2008), do Audi A3 (2003-10) ou do Seat Leon (2005-10).

Por seu lado, veículos como o Toyota RAV4 2.2 D-4D (2008 a 2013) chegam aos 400 euros; alguns distribuidores chegam mesmo a oferecer a peça nova por mais de 600 euros.

Convém salientar que, além do próprio FAP, é necessário substituir o sensor diferencial do filtro antipartículas, cujo preço pode oscilar entre pouco mais de 20 euros, como é o caso dos já citados motores 1.9 TDI do grupo Volkswagen, e os 40 euros do bloco 2.2 D-4D do Toyota.

Por seu lado, para um Ford C-Max 1.6 TDCi (2007-10), a substituição recorrendo a um FAP de troca, com montagem incluída, custa 480 euros, aos quais deve ser acrescentado o IVA.

O preço final de trocar um filtro de partículas dependerá da própria peça, além do valor da hora de trabalho estabelecido por cada oficina. Estes custos serão igualmente diferentes consoante a oficina pertença ou não a uma rede oficial, bem como da marca associada.

Para este artigo, tomámos como referência a informação fornecida pela oficina mecânica Motor Cebis relativamente aos filtros de troca e ao preço da mão de obra, que, segundo estes especialistas, pode começar nos 90 euros, situando-se a média nos 150 euros.

Além disso, para os preços dos FAP novos, os valores publicados são os indicados por diferentes distribuidores que permitem a compra a particulares através das suas páginas web.