Сколько стоит сажевый фильтр? Что выгоднее: отремонтировать его или заменить?

Если сажевый фильтр (FAP) выходит из строя, нужно оценить, что выгоднее: заменить его или отремонтировать, и учесть цену нового или восстановленного (обменного) сажевого фильтра

Сажевый фильтр, или фильтр твёрдых частиц, также известный как FAP, — одно из устройств борьбы с загрязнением атмосферного воздуха, на которые автомобильная промышленность рассчитывает уже много лет.

Изначально установленные на автомобили с дизельными двигателями, FAP получили распространение и на бензиновые двигатели, что сделало эти устройства очистки выхлопных газов обычными для новых автомобилей.

Ужесточение норм и, как следствие, обязательных проверок на станциях технического осмотра (ITV) приводит к тому, что это один из серьёзных или очень серьёзных дефектов, которые считаются причинами, по которым автомобиль может не пройти техосмотр.

Поэтому мы рассмотрим вопрос о том, стоит ли его ремонтировать или заменять, а также узнаем цену нового или обменного сажевого фильтра.

Что делать, если сажевый фильтр выходит из строя?

Если сажевый фильтр работает некорректно, замеры при проверке выбросов покажут, что частицы сажи от сгорания топлива не задерживаются и выбрасываются в атмосферу, что является признаком неправильной работы FAP.

По своей природе автомобили способны регулярно выполнять функцию обслуживания и очистки FAP, называемую регенерацией сажевого фильтра, которая обеспечивает сжигание и удаление накопившихся отложений.

Если же проблема сохраняется, следует обратиться в автомастерскую, чтобы оценить ситуацию и решить, что выгоднее: отремонтировать FAP или заменить его.

Что выгоднее: ремонтировать FAP или заменить его на новый или обменный?

Специалисты, с которыми мы консультировались, советуют, что для автомобиля, срок службы которого превышает 180 000 километров, целесообразно заменить FAP на новый или приобрести обменный, то есть восстановленный и отремонтированный, у которого, как и у нового, должна быть гарантия производителя или дистрибьютора.

Поэтому важно знать, сколько стоит новый сажевый фильтр и какова цена обменного FAP.

Сколько стоит замена FAP?

Во многих автомобилях сажевый фильтр соединён с катализатором, поэтому заменяемая деталь включает оба устройства для очистки вредных газов.

Самые дешёвые новые FAP — это те, что предназначены для двигателей, где обе детали разделены. Например, цена FAP для двигателей 1.9 DCi, установленных на Renault Renault Mégane или Scenic в 2005–2009 годах, начинается примерно от 150 евро, тогда как для FAP двигателей 1.9 TDI на Volkswagen Golf (2003–2008), Audi A3 (2003–10) или Seat Leon (2005–10) цена вдвое выше — около 300 евро.

Что касается таких автомобилей, как Toyota RAV4 2.2 D-4D (2008–2013), цена составляет около 400 евро, а некоторые дистрибьюторы предлагают новую деталь и вовсе более чем за 600 евро.

Следует отметить, что помимо самого FAP обязательно нужно заменить дифференциальный датчик сажевого фильтра, стоимость которого колеблется от чуть более 20 евро, как в упомянутых двигателях 1.9 TDI группы Volkswagen, до 40 евро для блока 2.2 D-4D марки Toyota.

Что касается Ford C-Max 1.6 TDCi (2007–10), замена с использованием обменного FAP с установкой обойдётся в 480 евро, к которым необходимо добавить НДС.

Итоговая стоимость замены сажевого фильтра зависит от самой детали, а также от стоимости нормо-часа, установленной каждой мастерской. Кроме того, эти расходы будут различаться в зависимости от того, входит ли мастерская в официальную сеть и к какой марке она относится.

В этой статье мы опирались на информацию, предоставленную автомастерской Motor Cebis относительно обменных фильтров и стоимости работы, которая, по словам этих специалистов, может начинаться от 90 евро, а в среднем составляет 150 евро.

Кроме того, цены на новые FAP указаны по данным различных дистрибьюторов, которые позволяют частным лицам делать покупки через свои веб-сайты.