Prezentare și test Audi A1: o mașină utilitară eficientă și greu de egalat

Segmentul mașinilor utilitare evoluează cu hotărâre și entuziasm, lucru pe care îl vedem reflectat în modul în care aceste vehicule nu mai oferă doar un design mai atrăgător, ci și o tehnologie specifică celor mai mari. Aceste două caracteristici se regăsesc perfect în noul Audi A1, o a doua generație care a fost reînnoită sub toate aspectele și care vine pregătită să revoluționeze segmentul utilitarelor. În acest scop, firma celor patru inele a dotat cel mai mic membru al familiei sale cu anumite aspecte pe care le putem găsi la frații săi mai mari, arătând astfel clar intențiile sale de a încadra noul A1 într-o categorie premium.

De data aceasta ne-am deplasat până la Segovia pentru a descoperi în premieră compacta germană și surprizele pe care ni le oferă această a doua ediție. Datorită unui design mai atrăgător și tineresc, unui arsenal tehnologic de neimaginat acum câțiva ani la o mașină din categoria sa și unui comportament demn de vehicule de dimensiuni mai mari, noul A1 se prezintă ca o opțiune foarte de luat în considerare.

Un design moștenit de la emblematicul Audi Sport Quattro

Să ne amintim că prima generație a Audi A1 avea un design general ceva mai sobru, iar casa germană a dorit să remedieze acest lucru în această reînnoire. Într-o primă fază, ne întâlnim cu un ansamblu proaspăt și modern, prin care își propune să se apropie de o clientelă mai tânără și mai degajată, dar care dorește să se bucure de tot ce este capabilă să ofere Audi de acces.

Primul lucru care ne atrage atenția la noul A1 este un design mai musculos și sportiv, două caracteristici pe care le moștenește și le preia direct de la acel emblematic Audi Sport Quattro. Zona frontală este dominată de grila Singleframe, deja cunoscută a firmei, alături de trei prize de aer pe capotă, care continuă să consolideze noul caracter al compactei germane.

Bara față este protejată de un spoiler subțire și ascuțit, care anticipează sportivitatea pe care este capabil să o ofere acest nou A1. Senzația se transmite pe lateral până în zona posterioară, unde stopuri mai alungite încheie ansamblul estetic, alături de un difuzor nou, care poate prezenta o ieșire dublă reală de eșapament, în funcție de finisajul și motorizarea alese.

Un habitaclu plin de tehnologia celor mai mari

Vă amintiți acum câțiva ani, când segmentul utilitarelor era modest și simplu? Ei bine, acea epocă a ajuns la sfârșit odată cu modele precum noul Audi A1. Firma celor patru inele a vrut să dea totul cu modelul său de acces, care se ocupă să ofere un design interior și o tehnologie specifice casei care o adăpostește.

Bordul a fost complet reproiectat în această a doua generație, în care a fost eliminat ecranul retractabil pentru a face loc unui ecran tactil integrat în bord. Acesta are 10,1 inch, pe care se desfășoară tot felul de funcții datorită sistemului MMI touch display, care ne permite și stabilirea unei conexiuni directe cu smartphone-ul nostru prin Apple CarPlay sau Android Auto.

Grafica sa de primă calitate se îmbină perfect cu răspunsul său impecabil și fluiditatea în fața comenzilor noastre. Pentru a completa desfășurarea tehnologică, Audi a inclus celebrul Virtual Cockpit, denumirea unui tablou de bord complet digital de 10,25 inch, disponibil de serie la utilitara germană.

În același timp, găsim un volan nou, care prezintă mai multe design-uri și care pot avea o configurație cu trei spițe complet sferică sau aplatizată în partea de jos. Atingerea sa este plăcută și este îmbrăcat în materiale de primă calitate, lucru care se extinde și la mai multe zone ale noului Audi A1.

Bordul este finisat în piele, ceea ce oferă o senzație de exclusivitate care nu abundă la toate modelele din segment. Comenzile climatizării ne oferă în continuare aceeași senzație, dar în consola centrală, partea inferioară a bordului și ușile s-au folosit materiale plastice dure, deși, da, mereu cu niște asamblări corecte cu excepția gurilor de aerisire ale sistemului de ventilație.

Dinamic, precis și versatil

Dar ajunge cu vorbitul despre design și materiale, să ne concentrăm asupra unuia dintre cele mai importante aspecte și cel prin care acest nou A1 se remarcă cel mai mult: comportamentul său. Audi a apelat la platforma MQB A0 pentru a da viață celei de-a doua generații a compactei sale de bază și, deși aceasta este împărțită cu alte modele ale Grupului Volkswagen, firma celor patru inele a știut să își lase amprenta identitară.

Pentru a cunoaște mai în profunzime noul Audi A1, ne-am așezat la volanul modelului 35 TFSI și al 40 TFSI, adică cele două variante cele mai puternice din gamă. În primul caz, ne întâlnim cu un propulsor de 1.5 litri și patru cilindri, capabil să dezvolte 150 CP de putere și 250 Nm de cuplu; în timp ce în al doilea ne lovim de puternicul motor de 2.0 litri, tot cu patru cilindri, care oferă utilitarei 200 CP și 320 Nm de cuplu.

Primul lucru care ne atrage atenția la noul Audi A1 este fermitatea sa în orice tip de drum, ceea ce îl face un companion ideal pentru situații diferite, atât timp cât nu avem nevoie de mult spațiu. Compacta germană se mișcă ca peștele în apă prin mediul urban, unde dimensiunile sale reduse ne ajută să ne strecurăm prin străzi fără efort. Datorită Audi Drive Select, putem alege între diferite moduri de conducere care se adaptează în funcție de circumstanțele mediului.

Cu A1 35 TFSI am putut parcurge tot felul de drumuri, autostrada fiind cea care ne-a surprins cel mai mult, deoarece reglajul și nivelul de confort îl fac un candidat perfect pentru a parcurge distanțe lungi. Motorul său este lin și liniar în orice moment și, împreună cu cutia automată S-Tronic cu șapte trepte, ne va fi mult mai ușor să gestionăm puterea, deoarece este foarte fin și rapid atât la urcarea, cât și la coborârea treptelor, deși nu este la fel de vioi când conducerea noastră este sportivă. Cele 150 CP mișcă cu ușurință utilitara de Audi și în niciun moment nu vom duce lipsă de mai multă putere, devenind astfel o opțiune foarte de luat în considerare dacă vom face deplasări constante pe autostradă.

Pe drumurile sinuoase este locul în care utilitara își arată noua reglare, demonstrând o precizie – și insist – și o fermitate specifice vehiculelor de dimensiuni mai mari. Datorită modului Dynamic, putem experimenta cum direcția se întărește considerabil, deși ne-a lipsit puțin mai multă comunicare și greutate. În același timp, suspensia adaptivă opțională va ajuta la îmbunătățirea aderenței ansamblului, deși în niciun moment nu am simțit balansări excesive ale caroseriei în diferitele moduri de conducere.

Astfel, noul Audi A1 s-a transformat într-o adevărată mașină de mâncat curbe, oferind schimbări de sprijin rapide pentru a parcurge cu hotărâre traseul drumului. Cu varianta 40 TFSI vom experimenta o putere și o forță mai mari, două trăsături completate de un sunet care umple mai mult habitaclul, ceva ce nu ne va plăcea dacă căutăm un vehicul orientat exclusiv spre confort. Cele 200 CP și 320 Nm de cuplu mișcă utilitara de Audi cu mult entuziasm, transformând-o astfel într-un adevărat hot hatchback deși inscripția „S” nu apare pe partea posterioară.

În concluzie, putem spune că versiunea 35 TFSI se prezintă ca aliata perfectă pentru cei care caută o utilitară versatilă și pregătită să înfrunte călătorii lungi pe autostradă. Dacă, dimpotrivă, intenția noastră este să ne confruntăm exclusiv cu lumea urbană, poate fi mai recomandabil să optăm pentru variantele 30 sau 25 TFSI, care folosesc același motor de trei cilindri și 1.0 litri, capabil să producă 116 și, respectiv, 95 CP.

Dacă intenția noastră este să avem putere din belșug pentru orice situație sau dacă ne place să folosim weekendurile pentru a merge pe drumul nostru preferat de curbe, A1 40 TFSI este mașina ta. Ce-i drept, nu trebuie să subestimăm opțiunea 35 TFSI, care, deși arată o putere mai mică și reacții mai cumpătate, se prezintă ca cea mai echilibrată motorizare pentru a mișca utilitara germană, pe lângă faptul că oferă consumuri mai reduse.

Concluzie

Audi a reușit, cu această a doua generație a A1, să lase în urmă un trecut mai continuist și mai moderat, pentru a face loc unui prezent mai proaspăt și mai atrăgător. Utilitara apelează acum la linii mult mai sportive și revoluționare, prin care reușește să consolideze istoria mărcii cu trăsături nemaiîntâlnite până acum și aplicate la un model al firmei celor patru inele.

În același timp, trebuie să lăudăm interiorul său, guvernat de cea mai avansată tehnologie și de finisaje și materiale mai mult decât corecte în ciuda prezenței unor materiale plastice dure. Astfel, și datorită unei dotări generoase la finisajele de acces, marca a reușit să dea viață unui ansamblu foarte atrăgător.

Din punct de vedere dinamic, ne aflăm în fața unui vehicul eficient și cu multă fermitate, două caracteristici care îl fac un companion demn pentru a parcurge orice tip de drum. Este adevărat că direcția sa nu este la fel de comunicativă cum ne-ar fi plăcut, dar datorită gamei sale largi de motoare și performanțelor sale, vom uita repede de aceste detalii.

Cu un preț de pornire de 20.760 euro fără reduceri, noul Audi A1 se situează în vârful segmentului B. În ciuda sumei mari pe care va trebui să o cheltuim pentru a ne achiziționa compacta germană, în schimb ne vom bucura de un ansamblu atrăgător și diferit, permițându-ne totodată să ne bucurăm de anumite tehnologii și componente pe care nu le vom găsi la alte vehicule din categoria sa.

Fișa tehnică a acestei mașini

HatchbackAudi A19 versiuni · de la 26,660 €