Автомузей в Майе, большая и малоизвестная коллекция классических автомобилей

Всего в нескольких километрах от Порту находится город Майя, сегодня это ещё один «маленький» спальный городок, но для автолюбителей он привлекает внимание благодаря своему Automuseu.

Автомузей в Майе — это просто способ использовать большой запас отреставрированных классических автомобилей, выставленных на продажу, которые выходят из собственной реставрационной мастерской музея. Его расположение по меньшей мере любопытно, и в первый раз найти его непросто, ведь он находится на третьем подземном уровне «Парке Сентраль», общественной парковки в центре города.

Это не значит, что помещение плохо оборудовано или что в нём плохая атмосфера, но не стоит ожидать, что рядом с каждым экспонатом будет подробная информация о нём; это тоже не недостатки, которые стоит учитывать, ведь вход бесплатный.

Количество выставленных экземпляров больше, чем я ожидал, хотя многих из них (особенно дорогих) там не было. Сразу при входе нас встречает Mercedes 300 SL Gullwing, сверкающий и безупречный «крылья чайки» белого цвета, который стоит около 495 000 евро; конечно, это звезда музея. Возможно, он вам знаком, поскольку участвовал как в I Rally Ciudad de Vigo de clásicos, так и в X Rally Rias Baixas de clásicos — двух ралли, о которых мы когда-то писали в этом блоге.

Мы могли бы долго рассказывать о любопытных фактах и важных данных примерно о сотне моделей, но постараемся сосредоточиться на нескольких, поскольку некоторые марки, несмотря на своё количественное присутствие на рынке классики, известны не так широко, как другие; это, например, многие Rolls-Royce, Bentley, Jaguar, Fiat, Triumph, Alpine, MG или Alfa Romeo. Среди тех, что никак не вписывались в эту группу, — небольшая коллекция Riley, британской фирмы, основанной в 1890 году, права на которую сегодня принадлежат BMW. Среди них выделялся 15/6 Merlin, выпускавшийся в 1935–1938 годах, цена которого достигает 100 000 евро.

Лично мне было интересно увидеть некоторые старые итальянские спортивные легенды, которых я раньше не видел, например, знаменитый и хорошо известный De Tomaso Pantera или Maserati Merak, появившийся в эпоху Citroën и оснащённый V6 в центральной позиции.

Стоит упомянуть и немного более современного, но не менее редкого «гостя»: Ferrari 456 с Rosso Corsa в качестве опции — явление нечастое; кстати, его предшественник, 412, тоже был там.

Если вы хотите увидеть небольшой список цен на некоторые модели, его можно посмотреть здесь; а если вас интересует больше информации о музее или вы хотите его посетить, загляните на его официальный сайт.

Фото | Eduardo Mariz