Вот пять автомобилей с двигателем V10, которые заслуживают места в зале славы

Автомобильная отрасль уступает электромобилям и downsizing — двум мерам, с помощью которых стремятся снизить выбросы CO2 и расход топлива. Исходя из этого, неудивительно, что мы становимся свидетелями постепенного исчезновения определённых типов двигателей, и двигатели V10 — особенно атмосферные — страдают больше всего, наряду с V12.

Учитывая, что мы считаем себя безнадёжными любителями автомобилей, мы решили составить небольшую подборку пяти автомобилей с двигателем V10, которые заслуживают места в зале славы. Ведь эта необычная конфигурация примечательна не только тем, что тесно связана с Формулой 1, но и тем, что предлагает один из самых завораживающих звуков за всю историю.

Audi R8

Audi R8 стал первым суперкаром Audi и вышел с целью изменить расстановку сил в этом сегменте. Сначала марка с четырьмя кольцами сделала ставку на атмосферный V8 объёмом 4,2 литра, но вскоре в формулу добавили V10 объёмом 5,2 литра, готовый показать всё, на что способен — с конфигурацией, которая к тому времени, к сожалению, уже находилась на грани исчезновения.

Со второй генерацией на подходе команда Audi сделала ставку непосредственно на атмосферный V10 объёмом 5,2 литра, который теперь способен развивать 620 л.с. и 580 Нм крутящего момента. С такими показателями немецкий суперкар обеспечивает разгон до 100 км/ч за 3,1 секунды и максимальную скорость 330 км/ч.

Lamborghini Huracán

Двоюродный брат Audi R8 — Lamborghini Huracán. Этот суперкар итальянского происхождения с самого начала делит двигатель с немецким собратом, и эту традицию он унаследовал от своего предшественника, Lamborghini Gallardo, который был доступен как с V10 объёмом 5,0 литра, так и с версией 5,2 литра.

Сегодня Huracán демонстрирует эволюцию того атмосферного V10 объёмом 5,2 литра. Так, мы получаем колоссальный двигатель мощностью 640 л.с. и крутящим моментом 600 Нм, что немного выше заявленных показателей R8.

BMW M5 E60

Была эпоха, когда спортивные седаны пользовались большой популярностью, и это позволяло таким маркам, как BMW, создавать модели вроде BMW M5 E60. Эта генерация M5 выделялась прежде всего тем, что под капотом у неё был двигатель, производный от Формулы 1.

Речь шла об атмосферном V10 объёмом 5,0 литра, развивавшем 507 л.с. и 520 Нм крутящего момента. Помимо уникального звучания, M5 E60 способен разгоняться до 100 км/ч за 4,6 секунды и достигать ограниченной максимальной скорости 255 км/ч.

Porsche Carrera GT

Porsche взялась за разработку гиперкаров с Porsche 959, которую в начале века сменила одна из самых культовых моделей немецкой марки — Porsche Carrera GT. Этот автомобиль, как и другие машины с V10, позаимствовал двигатель из Формулы 1, чтобы стать настоящим гоночным автомобилем с разрешением на движение по дорогам общего пользования.

Его двигатель — V10, тоже атмосферный, объёмом 5,7 литра, выдававший 612 л.с. и 590 Нм крутящего момента. Эти показатели передавались через шестиступенчатую механическую коробку передач и обеспечивали разгон до 100 км/ч за 3,8 секунды и максимальную скорость 329 км/ч.

Lexus LFA

Настал момент, когда, устав терпеть гегемонию европейских суперкаров, Lexus решила доказать свою способность создавать машины такого класса. Из этой цели родился Lexus LFA — суперкар, который по всем статьям мог потягаться с главными соперниками по ту сторону океана.

LFA использовал атмосферный V10, звучание которого было настроено при участии Yamaha, что позволило получить один из самых впечатляющих звуков этого века. Это был двигатель объёмом 4,8 литра, развивавший 560 л.с. и 480 Нм крутящего момента, благодаря чему японский суперкар разгонялся до 100 км/ч за 3,7 секунды и достигал максимальной скорости 297 км/ч.