Voici cinq voitures équipées d'un moteur V10 qui méritent une place au panthéon de la renommée

Le secteur automobile cède face à l’électrique et au downsizing, deux mesures visant à réduire les émissions de CO2 et la consommation. Dans ce contexte, il est normal que l’on assiste à la disparition progressive de certaines mécaniques, les moteurs V10 -en particulier les atmosphériques- étant ceux qui en pâtissent le plus, avec les V12.

Étant des passionnés invétérés de l’automobile, nous avons décidé de réaliser une petite sélection de cinq voitures équipées d’un moteur V10 qui méritent une place au panthéon de la renommée. Cette configuration particulière ne se distingue pas seulement par son lien étroit avec la Formule 1, mais aussi par l’un des sons les plus envoûtants de tous les temps.

Audi R8

La Audi R8 fut la première supercar de Audi et elle est arrivée déterminée à bouleverser le segment. Au départ, la marque aux quatre anneaux a misé sur un V8 atmosphérique de 4,2 litres, mais une version V10 de 5,2 litres fut rapidement ajoutée à la formule, prête à pousser la note la plus haute avec une configuration qui, à l’époque, était déjà – et malheureusement – menacée de disparition.

Avec la deuxième génération, les équipes de Audi ont misé directement sur le V10 atmosphérique de 5,2 litres, capable désormais de délivrer 620 ch et 580 Nm de couple. Avec ces chiffres, la supercar allemande garantit un 0 à 100 km/h en 3,1 secondes et une vitesse maximale de 330 km/h.

Lamborghini Huracán

Le cousin germain de la Audi R8, la Lamborghini Huracán. Cette supercar d’origine italienne partage en effet le moteur avec sa cousine allemande depuis ses débuts, une habitude héritée de son prédécesseur, la Lamborghini Gallardo, modèle disponible à la fois avec un V10 de 5,0 litres et un de 5,2 litres.

Aujourd’hui, la Huracán se distingue par une évolution de ce V10 atmosphérique de 5,2 litres. On trouve ainsi un propulseur colossal de 640 ch de puissance et 600 Nm de couple, des chiffres légèrement supérieurs à ceux annoncés par la R8.

BMW M5 E60

Fut une époque où les berlines sportives suscitaient un plus grand engouement, ce qui permettait à des marques comme BMW de concevoir des modèles tels que la BMW M5 E60. Cette génération de la M5 se distinguait surtout par le fait de cacher sous son capot un moteur dérivé de la Formule 1.

Il s’agissait d’un V10 atmosphérique de 5,0 litres développant 507 ch et 520 Nm de couple. En plus de proposer un son unique, la M5 E60 était capable d’effectuer le 0 à 100 km/h en 4,6 secondes et d’atteindre une vitesse maximale limitée à 255 km/h.

Porsche Carrera GT

Porsche s’est lancée dans la conception de hypercars avec la Porsche 959, à laquelle a succédé au début du siècle l’un des modèles les plus emblématiques de la marque allemande, la Porsche Carrera GT. Comme d’autres véhicules équipés d’un V10, celle-ci a emprunté son moteur à la Formule 1 pour devenir une véritable voiture de course homologuée pour circuler sur la voie publique.

Son moteur était un V10 – également atmosphérique – de 5,7 litres produisant 612 ch et 590 Nm de couple. Ces valeurs étaient gérées par une boîte manuelle à six rapports et garantissaient un 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et une vitesse maximale de 329 km/h.

Lexus LFA

Vint un moment où, lassé de subir l’hégémonie des supercars européennes, Lexus décida de prouver sa capacité à créer des véhicules de ce calibre. C’est de cet objectif qu’est née la Lexus LFA, une supercar digne de ce nom qui parvint à rivaliser avec ses principaux concurrents de l’autre côté de l’Atlantique.

La LFA utilisait un moteur V10 atmosphérique dont la sonorité avait été accordée par Yamaha, ce qui lui conférait l’un des sons les plus spectaculaires de ce siècle. Il s’agissait d’un moteur de 4,8 litres produisant 560 ch et 480 Nm de couple, des valeurs grâce auxquelles la supercar japonaise atteignait 100 km/h en 3,7 secondes et une vitesse maximale de 297 km/h.