이것들은 명예의 전당에 이름을 올릴 만한 V10 엔진 자동차 다섯 대입니다

자동차 산업은 전동화와 다운사이징 앞에서 변화하고 있습니다. 두 방식 모두 CO2 배출량과 연비를 줄이기 위한 것입니다. 이런 흐름 속에서 일부 엔진 구조가 점차 사라지는 모습을 지켜보는 것은 자연스러운 일이며, 특히 V10 엔진 — 그중에서도 자연흡기 방식 — 은 V12와 함께 가장 큰 타격을 입고 있습니다.

우리는 자동차를 열렬히 사랑하는 사람들이기에, 명예의 전당에 이름을 올릴 만한 V10 엔진 자동차 다섯 대를 간단히 정리해 보기로 했습니다. 이 독특한 구조는 포뮬러 1과 깊이 연결되어 있을 뿐만 아니라, 역대 가장 매혹적인 사운드 중 하나를 들려준다는 점에서도 특별합니다.

Audi R8

Audi R8은 Audi의 첫 슈퍼카였으며, 이 세그먼트의 판도를 바꾸겠다는 목표로 등장했습니다. 처음에는 4.2리터 자연흡기 V8을 채택했지만, 곧 5.2리터 V10이 더해졌습니다. 당시 이미 멸종 위기에 놓여 있던 구성으로 강렬한 존재감을 드러낸 것입니다.

2세대 모델에서 Audi은 5.2리터 자연흡기 V10을 전면에 내세웠습니다. 이제 이 엔진은 620 CV와 580 Nm의 토크를 발휘합니다. 이 수치로 이 독일 슈퍼카는 0-100 km/h 가속 3.1초와 최고 속도 330 km/h를 보장합니다.

Lamborghini Huracán

Audi R8의 사촌격인 Lamborghini Huracán입니다. 이 이탈리아 슈퍼카는 출시 때부터 독일 모델과 엔진을 공유해 왔으며, 이는 전작인 Lamborghini Gallardo에서 물려받은 전통입니다. Gallardo는 5.0리터 V10과 5.2리터 V10 두 가지 모두로 제공되었습니다.

현재 Huracán은 그 5.2리터 자연흡기 V10을 발전시킨 엔진을 갖추고 있습니다. 그 결과 640 CV의 출력과 600 Nm의 토크를 내는 강력한 파워트레인을 얻었으며, 이는 R8이 제시하는 수치보다 약간 높습니다.

BMW M5 E60

스포츠 세단이 큰 사랑을 받던 시절이 있었고, 그 덕분에 BMW 같은 브랜드가 BMW M5 E60 같은 모델을 만들 수 있었습니다. 이 세대의 M5는 무엇보다 포뮬러 1에서 파생된 엔진을 품고 있다는 점으로 돋보였습니다.

이는 5.0리터 자연흡기 V10으로, 507 CV와 520 Nm의 토크를 발휘했습니다. 독보적인 사운드와 더불어 M5 E60은 4.6초 만에 0-100 km/h에 도달할 수 있었고, 제한된 최고 속도는 255 km/h였습니다.

Porsche Carrera GT

Porsche은 Porsche 959으로 하이퍼카 개발에 매진했고, 세기 초에는 이를 대체한 독일 브랜드의 가장 상징적인 모델 중 하나인 Porsche Carrera GT가 등장했습니다. 이 모델은 다른 V10 차량들과 마찬가지로 포뮬러 1에서 가져온 엔진을 사용해, 공도 주행이 허가된 진정한 레이싱 카가 되었습니다.

이 차의 엔진은 5.7리터 V10(역시 자연흡기)으로 612 CV와 590 Nm의 토크를 냈습니다. 이 출력은 6단 수동 변속기를 통해 전달되었으며, 3.8초 만에 0-100 km/h 가속과 329 km/h의 최고 속도를 보장했습니다.

Lexus LFA

유럽 슈퍼카들의 패권이 계속되는 것에 지친 Lexus는 자신도 이런 차량을 만들 능력이 있음을 보여주기로 결심했습니다. 그 목표에서 Lexus LFA가 탄생했습니다. 모든 면에서 완벽한 이 슈퍼카는 대서양 건너편의 주요 경쟁자들을 정면으로 겨냥했습니다.

LFA는 자연흡기 V10 엔진을 사용했으며, 그 사운드는 Yamaha의 협력으로 튜닝되어 이번 세기 가장 인상적인 사운드 중 하나를 완성했습니다. 4.8리터 엔진으로 560 CV와 480 Nm의 토크를 냈고, 이 일본 슈퍼카는 3.7초 만에 100 km/h에 도달하고 297 km/h의 최고 속도를 기록했습니다.