Запасное колесо или «колесо-галета»: как им пользоваться

Когда мы замечаем, что одно из колёс автомобиля лопается, к горлу подступает ком. Если мы едем на высокой скорости, лучше всего плавно снизить скорость и остановиться на обочине дороги, по которой едем. Далее нужно надеть светоотражающий жилет и выставить аварийные знаки.

Нужно помнить, что на дорогах с односторонним движением, таких как автомагистрали и автодороги, достаточно выставить один знак позади автомобиля, на расстоянии 50 метров, в месте, где его видно, по крайней мере, на расстоянии 100 метров. Если дорога двусторонняя, знак ставится сзади, но также и спереди. И только после этого можно приступать к замене колеса и использованию колеса-галеты.

Колесо-галета — это другое название запасного колеса, которое обычно находится в багажнике. Это не обычное колесо, то есть оно не рассчитано на такую же прочность, как то, которым пользуются постоянно. Оно предназначено для устранения аварийной ситуации и позволяет автомобилю добраться до мастерской, где проколотую шину заменят на новую.
При его изготовлении используется не так много слоёв, как в шинах для повседневного использования, и прочность у него гораздо ниже. Ехать на нём со скоростью более 80 км/ч нельзя, а кроме того, не рекомендуется проезжать на нём слишком большие расстояния.

Как мы уже говорили, прочность колеса-галеты не очень высока. Это означает, что оно изнашивается гораздо быстрее обычного колеса. Кроме того, оно не подходит для езды по мокрой дороге или по снегу. Ямы также представляют проблему для этих колёс: если на них наехать слишком быстро, может произойти разрыв.

Колёса-галеты также нужно проверять, так же как и установленные на автомобиле. Необходимо регулярно контролировать давление, чтобы выявить, не потеряли ли они воздух, и держать их в идеальном состоянии на случай, если придётся воспользоваться ими из-за прокола. Некоторые автомобили не оснащены такими колёсами, но имеют комплект для устранения проколов, о котором мы поговорим в следующей статье.

Чтобы заменить проколотое колесо запасным, нужно остановить автомобиль на как можно более ровной поверхности. С помощью подходящего инструмента необходимо ослабить гайки колеса, не выкручивая их полностью. Если они затянуты очень сильно, что обычно и бывает, нужно помочь себе собственным весом тела. Так прикладывается больше усилий, и гайки легче открутить.

Делать это таким образом проще, чем когда автомобиль поднят домкратом. Домкрат нужно установить под автомобиль, надёжно и так, чтобы он не мог сместиться. Автомобиль следует поднять, но не слишком высоко. Достаточно, чтобы колесо не касалось земли и им можно было свободно манипулировать. Когда проколотое колесо снято, устанавливают новое и снова надёжно затягивают гайки.

Сначала их немного затягивают, чтобы убедиться, что они не выскочат, а когда автомобиль опущен, затягивают как следует. Как и в предыдущем случае, так проще, и, используя собственный вес тела, можно добиться их хорошей затяжки. И помните: после замены колеса нельзя ехать ни на большой скорости, ни долго. Необходимо отправиться в мастерскую и заменить его на новое.

Источник | Собственная разработка