Koło zapasowe dojazdowe: jak go używać

Kiedy zauważymy, że jedno z kół samochodu pęka, ściska nas w gardle. Jeśli jedziemy z dużą prędkością, najlepiej jest łagodnie zredukować prędkość i zatrzymać się na poboczu drogi, którą jedziemy. Następnie należy założyć kamizelkę odblaskową i ustawić trójkąty ostrzegawcze.

Musimy pamiętać, że na drogach jednokierunkowych, takich jak autostrady i drogi ekspresowe, wystarczy ustawić jeden trójkąt z tyłu samochodu, w odległości około 50 metrów, tak aby był widoczny z co najmniej 100 metrów. Jeśli jest to droga dwukierunkowa, trójkąt należy ustawić z tyłu, ale także drugi z przodu. Dopiero po wykonaniu tych czynności można rozpocząć wymianę koła i założyć koło dojazdowe.

Koło dojazdowe to inna nazwa koła zapasowego, które zazwyczaj znajduje się w bagażniku. Nie jest to zwykłe koło, to znaczy nie jest zaprojektowane tak, aby wytrzymać tyle, co koło używane na co dzień. Przeznaczone jest do awaryjnego użycia, aby umożliwić samochodowi dojechanie do warsztatu, gdzie uszkodzona opona zostanie wymieniona na nową.
Podczas produkcji nie stosuje się tylu warstw, co w oponach używanych na co dzień, przez co mają znacznie mniejszą wytrzymałość. Nie można jeździć na nich z prędkością większą niż 80 km/h, a ponadto zaleca się, aby nie przejeżdżać nimi zbyt wielu kilometrów.

Jak już wspomnieliśmy, wytrzymałość koła dojazdowego nie jest zbyt wysoka. Oznacza to, że zużywa się znacznie szybciej niż zwykłe koło. Ponadto nie nadaje się do jazdy po mokrej nawierzchni ani po śniegu. Dziury w drodze również stanowią problem dla tych kół, ponieważ najechanie na nie zbyt szybko może spowodować ich pęknięcie.

Koła dojazdowe należy również kontrolować, tak samo jak te zamontowane na samochodzie. Należy regularnie sprawdzać ich ciśnienie, aby wykryć ewentualną utratę powietrza, i dbać o ich doskonały stan, jeśli trzeba będzie ich użyć po przebiciu opony. Niektóre samochody nie są w nie wyposażone, ale mają zestaw do naprawy opon, o którym porozmawiamy w kolejnym artykule.

Aby wymienić przebite koło na koło zapasowe, musisz zatrzymać samochód na możliwie równym terenie. Za pomocą odpowiedniego narzędzia musisz poluzować nakrętki koła, nie wykręcając ich do końca. Jeśli są bardzo mocno dokręcone, co zwykle ma miejsce, trzeba wspomóc się ciężarem własnego ciała. W ten sposób można użyć większej siły i łatwiej je odkręcić.

Robiąc to w ten sposób, jest to prostsze niż wtedy, gdy samochód jest podniesiony podnośnikiem. Podnośnik należy ustawić pod samochodem, dobrze go zabezpieczając, aby nie było ryzyka, że się przesunie. Samochód należy unieść, ale nie za wysoko. Wystarczy, że koło nie dotyka ziemi i można swobodnie nim manewrować. Po zdjęciu przebitego koła należy założyć nowe i ponownie dokręcić nakrętki.

Najpierw dokręca się je lekko, aby upewnić się, że nie wypadną, a po opuszczeniu samochodu dokręca się je mocno. Podobnie jak w poprzednim przypadku, łatwiej jest to zrobić w ten sposób, a wykorzystując ciężar własnego ciała, można dokręcić je dobrze. I pamiętaj: po wymianie koła nie wolno jechać ani z dużą prędkością, ani przez długi czas. Musisz udać się do warsztatu i wymienić je na nowe.