Испанская автомобильная журналистика теряет одного из своих главных ориентиров: прощай, Пако Костас

Уроженец Буэу (Галисия, 1931), многогранный и неугомонный, как мало кто, несмотря на свой обычно спокойный и уравновешенный вид, Пако был одним из великих пионеров автомобильной журналистики в Испании и тем, кто сделал её настоящим ориентиром на таком трудном поприще, как телевидение. Он делал это в различных программах, но особенно «Вторым шансом» — легендарной программой 70-х годов, которая буквально впервые показала многим испанцам ужасные последствия того, когда за рулём делаешь что-то не так.

«Гораздо важнее быть осторожным водителем, чем очень умелым, потому что умелый едет быстрее, чем следует, и в итоге становится причиной аварий». Пако был твёрдым сторонником безопасности дорожного движения на протяжении всей своей долгой профессиональной карьеры, которую он всегда посвящал миру автомобиля в самых разных её проявлениях и во множестве СМИ. Телевидение, печатные издания, радио, интернет… подпись Пако появлялась практически во всех важнейших изданиях, регулярно или время от времени, но его всегда будут помнить по работам на TVE: «Четыре такта», «Второй шанс», «Гран-при: Так устроена Формула-1», «Безопасность дорожного движения», «Так было, так и рассказываем»,…

На протяжении всей карьеры Пако доказывал, что безопасность дорожного движения не противоречит любви к скорости. Хотя он был большим знатоком мира Формулы-1, своей главной личной страстью, которой посвятил значительную часть профессиональной карьеры в качестве хроникёра и нескольких интересных книг, Пако всегда умел ставить безопасность на дороге выше всего в своих работах хроникёра автомобильного мира, способствуя формированию целого направления мысли среди молодых профессионалов отрасли. Это направление и сегодня сохраняется и проявляется в постоянных призывах к осторожности, предупреждению аварий, соблюдению правил дорожного движения и важности правильного технического обслуживания автомобиля, но главное его выражение — необходимость уметь спокойно управлять трудными ситуациями, которые возникают у нас за рулём.

Пако многое повидал в мире автомобилей. В юности он был учеником механика, что ему также довелось попробовать во время военной службы, был любителем-гонщиком и предпринимателем — у него даже был автосалон одной крупной марки, — но прежде всего он всегда был прекрасным коммуникатором, замечательным человеком и, для тех из нас, кто имел возможность знать его и общаться с ним при жизни, — хорошим другом. Покойся с миром.