Как правильно меняться шинами: техника ротации

Замена шин — это то, что все водители хотят отложить как можно дольше, но важно регулярно проверять состояние шин и убеждаться, что индикаторы износа ещё не появились, а протектор изнашивается равномерно. Чтобы использовать покрышки как можно дольше, существует способ немного продлить их срок службы. Он называется ротацией шин и выполняется каждые 5 000–12 000 километров.

Независимо от того, на каком автомобиле вы ездите, нужно учитывать, что каждое колесо работает по-своему, поэтому и износ у каждого свой. У автомобилей с передним приводом передние колёса изнашиваются гораздо быстрее, поскольку они одновременно ведущие и управляемые.

Как выполнить ротацию шин?

Первый шаг очень важен: нужно проверить, одинаковый ли размер у всех четырёх колёс. На рынке есть автомобили, особенно большого объёма, на которых установлены диски или шины разной ширины спереди и сзади, поэтому ротация шин в таких случаях невозможна.

Убедившись в этом, следует проверить, можно ли ротировать шины. Это видно по протектору каждого колеса. На одних может быть надпись ‘rotation‘ и стрелка, указывающая направление вращения, а на других напрямую написано ‘Outside‘.

Первые означают, что шину можно переставлять только на позиции с тем же направлением вращения: например, если колесо стоит на переднй оси справа, его можно поставить на заднюю ось справа, но никогда на левую сторону. Вторые можно менять местами со стороны, при условии что надпись ‘Outside’ будет смотреть наружу. Никогда не ездите на покрышке, на которой с внешней стороны автомобиля читается слово ‘Inside‘.

Как поменять шины?

Когда вы решили ротировать шины, рекомендуется достать запасное колесо и домкрат. Если есть гидравлический домкрат и подставки, будет намного лучше. Не стоит экономить на безопасности. Далее ослабляются болты первого колеса с помощью балонного ключа, трещотки или динамометрического ключа. После ослабления автомобиль поднимают домкратом (убедитесь, что домкрат установлен правильно), и колесо временно заменяют запасным.

Снятое колесо переносят к оси, на которую его нужно установить, и повторяют ту же операцию. После установки колесо, которое было снято, заменяют запасным, установленным временно. Этот порядок нужно применить ко всем остальным шинам.

Прежде чем убрать запасное колесо, рекомендуется проверить его давление и накачать на один килограмм больше, чем указывает производитель. Так, когда оно понадобится, давление будет оптимальным.

Конечно, всегда можно отвезти автомобиль в сервис, чтобы там переставили колёса, за цену от 10 до 20 евро за колесо; если нужно ротировать все 4, это обойдётся примерно в 40–80 евро.