Новый BMW M4 Competition продолжает линейку остальных моделей серии и получает обновлённый дизайн (рестайлинг)

Если вчера BMW представила рестайлинг, которому подвергся 4-й Серии, то сегодня то же самое делает более спортивная версия — M4 Competition, которая, как вы знаете, доступна и в кузове Coupé, и в кузове Cabrio. Изменения, как и во всём модельном ряде, будут тонкими, и чтобы их заметить, вам понадобится очень внимательный взгляд, но ниже мы подробно их разберём.

В отличие от других моделей, в M4 Competition, как модели BMW M, характерная и огромная решётка радиатора имеет двойные горизонтальные ламели, которые вместе с увеличенными колёсными арками, колёсными дисками нового дизайна и порогами, передним и задним диффузорами, окрашенными в глянцевый чёрный, придают ей уникальный отличительный стиль. По обеим сторонам решётки расположена переработанная передняя оптика с технологией светодиодов в стандартной комплектации, а также по желанию можно выбрать адаптивные светодиодные фары с матричным антибликовым дальним светом, как и в остальной линейке, что дополняется задними лазерными светодиодными фонарями, унаследованными от M4 CSL.

Ещё одна отличительная деталь M4 Competition — логотип BMW M, который был переработан и теперь имеет основу с высокоглянцевым чёрным покрытием. Другими уникальными элементами являются дополнительные графические элементы дизайна M для капота и багажника, а также, если выбрать электрическую раздвижную крышу в версии Coupé, её металлическая часть отделана высокоглянцевым чёрным. Для тех, кто хочет подчеркнуть спортивный характер, BMW предлагает пакет M Carbon, который добавляет карбоновые вставки для переднего бампера и заднего диффузора, корпуса зеркал заднего вида, а для Coupé — зону задней части из углепластика (CFP). Кроме того, доступен пакет M Race Track, включающий керамические тормоза и спортивные сиденья M Carbon, которые уменьшают массу конструкции на 25 кг, а также детали M Performance Parts.

В салоне M4 Competition немецкий производитель ещё больше усилил ощущение спортивности, прежде всего с помощью нового рулевого колеса M из кожи в стандартной комплектации, кнопки M которого вместе с лепестками переключения передач помогают усилить это ощущение. Его дизайн сплюснут в нижней части и имеет центральный обод и спицы, аккуратно переработанные, а также традиционную метку в положении двенадцати часов. Если мы предпочитаем другой тип обивки руля, то впервые он будет доступен в алькантаре, при сохранении той же формы и функций.

В стандартной комплектации вставки панели приборов, панель приборов и крышка подстаканника теперь выполнены в матовом тёмном графите, хотя по желанию их можно заказать из ромбовидного алюминия антрацитового цвета или в новом варианте полированного алюминия, а также приборная панель обтянута материалом Sensatec с утончённой поверхностной структурой. Спортивные сиденья M поставляются в стандартной комплектации с электрической регулировкой и подогревом, а вентиляция доступна опционально, как и в облегчённых сиденьях M Carbon. В версии Cabrio их также можно заказать с дополнительной системой обогрева шеи (Airscarf), которая создаёт приятное тепло при движении с открытым верхом.

С технологической точки зрения новый BMW M4 Competition также получает все новшества, примененные в 4-й Серии, большинство из которых связаны с изогнутым дисплеем, состоящим из 12,3-дюймового экрана для приборной панели и 14,9-дюймового экрана для мультимедийной системы на базе операционной системы BMW ID8.5, через которую также можно активировать для каждой конфигурации автомобиля широкий набор функций для водителя, дисплеев и систем помощи водителю. Эти ассистенты и системы также следуют линии остальной модели 4-й Серии.

Механически BMW M4 Competition по-прежнему использует превосходный рядный шестицилиндровый двигатель M TwinPower Turbo объёмом 3000 см³, но с модификацией системы управления, благодаря чему его мощность увеличилась на 20 л. с. и теперь составляет впечатляющие 530 л. с., а крутящий момент равен 650 Нм, который преимущественно передаётся на заднюю ось, при этом в помощь придёт неоценимый интеллектуальный полный привод M xDrive на случай сложной ситуации. В любом случае можно выбрать режимы 4WD для полного привода, 4WD Sport, при котором большая часть крутящего момента направляется на заднюю ось, или при отключённой системе DSC — режим 2WD, при котором тяга осуществляется только задней осью.

Конечно, цен на новый BMW M4 Competition пока нет, но, как и для остальной линейки, мы скоро их узнаем, поскольку его выход на рынок также состоится начиная с марта следующего месяца.