Der BMW M4 Competition folgt dem Beispiel der übrigen Modellpalette und erhält ihr Restyling.

Während gestern BMW das Restyling enthüllte, dem die 4er Serie unterzogen wurde, folgt nun die leistungsstärkere Version: der M4 Competition, der wie bekannt sowohl als Coupé als auch als Cabrio erhältlich ist. Die Änderungen fallen, wie bei der übrigen Modellpalette, subtil aus, sodass man schon genau hinsehen muss, um sie zu entdecken. Wir erläutern sie Ihnen jedoch im Folgenden.

Als M-Modell unterscheidet sich der M4 Competition durch seinen charakteristischen, markanten Kühlergrill, dessen horizontal angeordnete Doppelstreben zusammen mit den überdimensionierten Radhäusern, den neu gestalteten Felgen und den in Hochglanzschwarz lackierten Schwellern sowie der vorderen und hinteren Schürze ein unverwechselbares Markenzeichen bilden. Beidseits des Kühlergrills befindet sich die überarbeitete vordere Leuchteinheit mit serienmäßiger LED-Technik. Optional sind wie bei der übrigen Modellpalette adaptive LED-Scheinwerfer mit blendfreiem Matrix-Fernlicht erhältlich, die zusätzlich die vom M4 CSL übernommenen Laser-LED-Heckleuchten umfassen.

Ein weiteres Detail des BMW M4 Competition ist das überarbeitete BMW M-Logo, das nun einen Sockel in Hochglanz-Schwarz besitzt. Weitere Besonderheiten sind die optionalen M-Designgrafiken auf Motorhaube und Kofferraumdeckel. Außerdem ist beim Coupé mit elektrischem Schiebedach der Metallteil in Hochglanzschwarz ausgeführt. Wer seine sportliche Note noch weiter betonen möchte, kann das M Carbon Paket bestellen, das Einsätze für Frontschürze und Diffusor, Außenspiegelgehäuse sowie beim Coupé einen Heckbereich aus CFK umfasst. Hinzu kommt das Paket M Race Track, das Keramikbremsen und M-Carbon-Sitze enthält, die das Gewicht des Fahrzeugs um 25 kg reduzieren, zusätzlich zu den M Performance Parts.

Im Innenraum des M4 Competition hat der deutsche Hersteller das Sportlichkeitsgefühl noch weiter gesteigert, zunächst mit einem neuen M-Lederlenkrad serienmäßig, dessen M-Tasten und Schaltwippen dieses Gefühl unterstreichen. Das Design ist im unteren Bereich abgeflacht und besitzt einen zentralen Ring sowie präzise modifizierte Speichen, ohne die traditionelle Markierung auf zwölf Uhr zu vergessen. Wer eine andere Lenkradbezugsart bevorzugt, erhält erstmals ein Lenkrad mit Alcantara-Bezug, das dieselbe Gestaltung und Funktionen beibehält.

Serienmäßig sind die Zierelemente am Armaturenbrett, der Instrumententafel und der Abdeckung des Ablagefachs nun in Dunkelgrafit matt gehalten. Optional sind sie in anthrazitfarbenem Rhombus-Aluminium oder in der neuen Variante aus poliertem Aluminium erhältlich. Ebenso verfügbar ist das mit Sensatec bezogene Instrumentenpanel mit verfeinerter Oberflächenstruktur. Die M-Sportsitze sind serienmäßig mit elektrischer Verstellung und Sitzheizung ausgestattet, die Belüftung ist optional, wie bei den leichten M-Carbon-Sitzen. Im Cabrio sind die Sitze optional zusätzlich mit einem Nackenwärmesystem erhältlich, das bei offenem Verdeck für angenehme Wärme sorgt.

Auch technologisch bietet der neue BMW M4 Competition sämtliche Neuerungen der 4er Serie. Im Mittelpunkt steht das geschwungene Display, bestehend aus einem 12,3-Zoll-Instrumententafel-Bildschirm und einem 14,9-Zoll-Infotainmentbildschirm, die auf dem Betriebssystem BMW ID8.5 basieren. Darüber lässt sich für jede Fahrzeugkonfiguration eine breite Palette an Funktionen des Cockpits, der Anzeigen und der Fahrerassistenzsysteme aktivieren. Die Assistenzsysteme folgen übrigens ebenfalls der Linie der übrigen 4er Modellpalette.

Mechanisch setzt der BMW M4 Competition weiterhin auf den hervorragenden Reihensechszylinder-Motor mit 3.000 ccm und M TwinPower Turbo, jedoch mit modifizierter Steuerung. Dadurch wurde seine Leistung um 20 CV gesteigert und liegt nun bei beeindruckenden 530 CV, zusammen mit einem Drehmoment von 650 Nm, das bevorzugt an die Hinterachse geleitet wird. Bei Bedarf unterstützt das intelligente M xDrive-System. Zudem stehen die Modi 4WD für Allradantrieb, 4WD Sport mit höherem Hinterachsanteil oder, bei deaktiviertem DSC, der Modus 2WD mit reinem Heckantrieb zur Auswahl.

Preise für den neuen BMW M4 Competition liegen noch nicht vor, werden aber, wie beim Rest der Modellpalette, bald bekannt gegeben. Die Markteinführung erfolgt ab März des nächsten Monats.