Презентация Mercedes Viano/Vito в Гамбурге (часть II)

Продолжаем знакомство с обновлёнными Mercedes Viano и Vito, которые получают новую отделку салона, улучшенные двигатели и обновлённый экстерьер. Все эти новинки мы рассмотрели в первой части, а во второй части сосредоточимся на наших впечатлениях за рулём Viano и Viano Marco Polo, которые мы испытали в Гамбурге.

Первой машиной, которую мы опробовали, стала Viano 2.2 CDI мощностью 163 CV в комплектации FUN, в которой имелась практичная кровать в багажном отделении, позволяющая в полной мере использовать нашу Viano. Как мы уже упоминали, этот двигатель теперь получает пакет BlueEFFICIENCY, а значит, в нём есть ряд усовершенствований, направленных на снижение расхода и выбросов.

Впечатления за рулём

Прежде всего стоит отметить функцию ECO, которая включает систему Start&Stop и индикатор переключения передач, а также другие функции. Систему автоматической остановки и запуска двигателя мы опробовали за рулём нашей Viano в гамбургском транспортном потоке, и она оставила очень хорошее впечатление благодаря быстроте срабатывания и тому, что не мешала обычному вождению.

Эта система ещё полезнее на Vito, ведь она ориентирована на более деловую аудиторию, и многие из её владельцев ездят по городу. На частых остановках в плотном городском движении расход действительно удастся заметно снизить.

В салоне, едва сев за руль, мало что меняется в дизайне, однако на ощупь чувствуются новые материалы, а новый руль сразу бросается в глаза. Что касается навигационной системы и радио, они похожи на те, что стоят на других моделях марки со звездой, и заменяют прежнюю систему, которая уже устарела.

Вскоре после выезда на Viano мы проехали короткий участок автомагистрали и смогли оценить ещё одно улучшение Viano и Vito — шумоизоляцию салона. Ведь в Viano 3.0 V6 CDI X-Clusive, которую мы испытывали ранее, на скорости выше 100 км/ч аэродинамический шум заметно проникал в салон, тогда как в новом поколении видно, что над этим серьёзно поработали.

Что касается двигателя 2.2 CDI мощностью 163 CV, он показался нам самым логичным выбором для Viano: мощности достаточно, чтобы ехать без проблем, и при этом расход не выходит из-под контроля. Версия на 136 CV может оказаться недостаточно мощной при поездках с полной загрузкой или багажом по автомагистрали либо в местах, где нужен запас тяги, тогда как двигатель 163 CV идеально соответствует нашим требованиям.

Расход этого двигателя за короткий путь по улицам Гамбурга составил 8,3 л/100 км, причём мы не слишком следили за педалью газа, так что эту цифру легко снизить. На автомагистрали вполне реально выйти примерно на 7,5 л/100 км.

Наконец, мы опробовали Viano Marco Polo. Двигатель у неё тот же 2.2 CDI мощностью 163 CV, однако салон достоин любого компактного автодома. Здесь есть полноценная кухня, холодильник, резервуар для воды, две кровати (одна из них под крышей) и, в общем, атмосфера, идеально подходящая для путешествий без гостиниц.

Общая оценка

Изменения, которые получили Viano и Vito, были необходимы, чтобы обновить интересный продукт, будь то коммерческий автомобиль или минивэн. Об этом я писал и раньше, когда мы имели возможность испытать Viano 3.0 V6 CDI: это был словно большой передвижной салон, которому нечему завидовать другим минивэнам сегмента, а главным козырем является пространство. И Viano, безусловно, интересная альтернатива для тех, кто ищет просторный автомобиль с настоящими полноценными местами.

С другой стороны, изменения во внешнем дизайне были нужны, чтобы сохранить её актуальность, но больше всего она выиграла в салоне: благодаря новым материалам и обновлённой системе радио и навигации, а также улучшенным двигателям, что всегда приятно в автомобиле таких размеров.

Наконец, из оснащения стоит отметить очень интересное новшество — возможность установить би-ксеноновые фары как на Viano, так и на Vito. Это важный элемент, если мы ездим по плохо освещённым дорогам или если работа предполагает много часов в темноте, ведь ксенон, безусловно, добавляет безопасности.

Все подробности о ценах и комплектациях вы найдёте в статье, которую мы опубликовали несколько недель назад, а напомним, что Viano и Vito уже поступили в продажу.

Фото | Diego G. Moreira